6 septiembre 2017 - Euribor
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6 de septiembre de 2017

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La divertida teoría de “Juego de Tronos” que revela la identidad del auténtico villano de la serie

 

SPOILERS de la séptima temporada de “Juego de Tronos”

¿Cersei Lannister? ¿El Rey de la Noche? Nada más lejos de la realidad. Queridos amigos, una nueva teoría fan ha dado con el auténtico villano de Juego de Tronos, y ese no es otro que Pastel Caliente.

Efectivamente, a muchos podría parecer una absurdez semejante asunto, pero no carece de lógica. Y es que el amigo de Arya Stark ha sido el responsable de buena parte de las calamidades que hemos vivido a lo largo de esta trepidante séptima temporada. Pero lo más adecuado es que nos expliquemos.

¿Os acordáis del encuentro entre el cocinero y Arya Stark? Efectivamente, la joven se encaminaba a Desembarco del Rey con la firme intención de acabar con la vida de Cersei Lannister, una empresa en la que habría tenido éxito sin ningún genero de dudas. Eso implica que la intervención de Pastel Caliente haciendo cambiar el rumbo de Arya generaba todas las calamidades de la temporada, incluido ese viaje al otro lado del Muro que emprendía Jon, ya que este no tenía otro objetivo que el de apresar a un caminante blanco con el que convencer a la reina Lannister. Si Jon se hubiese abstenido de tal empresa, el Rey de los Muertos no habría conseguido sumar al dragón Viserion a su ejército y el Muro no habría sido derribado. ¡Maldito Pastel Caliente!

Escrito por Hector el 6 de septiembre de 2017 con 0 comentarios
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Ryanair solo permitirá llevar en cabina la maleta a los clientes que paguen un extra

Ryanair vuelve a cambiar su política de equipaje. Lo que la compañía promociona como una “bajada de la tasa de facturación”, implica también nuevos pagos para aquellos que quieran llevar el bolso y una maleta de mano a bordo como hasta ahora, y evitar que bajen el equipaje a la bodega. “Solo los clientes con Embarque Prioritario(incluyendo Plus, Flexi Plus & Family Plus) podrán subir dos bultos al avión”, dice la empresa. “Todos los demás clientes (sin Embarque Prioritario) podrán subir un solo bulto pequeño al avión, mientras que el bulto más voluminoso deberá bajarse a bodega, libre de cargos, en la puerta de embarque”.

El embarque prioritario es una tasa extra que cobra Ryanair de 5 euros por trayecto (6 euros si se paga después de cerrar la reserva de vuelo) que cobra la compañía a aquellos que quieren saltarse la cola y entrar al avión los primeros. Esa tasa extra servirá ahora, además, para llevar una maleta estándar de mano. El resto se tendrá que conformar con llevar un bolso (o mochila pequeña) como máximo y, si quiere llevar maleta, irá a la bodega (de manera gratuita), y por tanto en los aeropuertos grandes deberá esperar después a que salga por las cintas de equipaje.

¿Y si algún pasajero que no haya pagado la tasa se niega a dejar su maleta en la bodega? “No se le permitirá viajar”, dice la aerolínea

De este modo, Ryanair hace oficial lo que ya venía exigiendo a los clientes de facto desde hace meses. Con los vuelos llenos, ya era complicado que aquellos viajeros que no subieran al avión entre los primeros pudieran encontrar sitio para su maleta, porque el espacio en los aviones de la compañía de bajo coste es muy limitado.

¿Qué entiende Ryanair por bulto grande y bulto pequeño? El grande (el que irá a la bodega si no se paga) es una maleta de mano, con medidas de 55cm x 40cm x 20cm. El pequeño (siempre permitido en cabina), es un bolso, una mochila escolar pequeña o, por ejemplo, la bolsa de una cámara de fotos reflex, ya que el límite marcado es de 35cm x 20cm x 20cm.

La empresa organizará a partir de ahora dos colas en la puerta de embarque: una para clientes que hayan pagado la prioridad de embarque —que podrán llevar dos bultos en cabina— y otra para clientes sin prioridad, con su bolsa pequeña y su maleta preparada para entregarla y que sea bajada a la bodega. En un documento con la nueva política de equipaje, la compañía incluye algunas preguntas y respuestas habituales. “¿Qué pasará si algún pasajero sin prioridad de embarque se niega a bajar su bulto de mayor tamaño a bodega?”, señala. “No se le permitirá viajar, sin posibilidad de reembolso”, zanja rotunda.

Aviones demasiado llenos

“Al ser demasiados los clientes que transportan los dos bultos permitidos como equipaje de mano libre de cargo, y con una ocupación muy alta (97% durante el mes de agosto), no hay suficiente sitio en los compartimentos de cabina para tantas maletas, lo que está generando muchos retrasos en embarques y vuelos”, justifica la empresa en un comunicado.

Ryanair era implacable con el equipaje de mano y durante sus años de expansión solo permitía un único bulto en la cabina del avión. Las azafatas y azafatos exigían incluso que, si el viajero llevaba un libro en la mano, a la hora del embarque, este fuera dentro de la maleta, que era estrictamente medida para comprobar que cumplía el tamaño límite permitido. Si no, obligaban a facturar y pagar las tasas extra. La compañía, sin embargo, hace cuatro años relajó su normativa y permitió que, además de la maleta de mano en la cabina, los viajeros pudieran llevar un bolso también. Ahora vuelve a virar en su estrategia y quiere fomentar la facturación de equipaje.

Rebaja de precio en la facturación

Al margen de los cambios de equipaje en cabina, la empresa reduce sus precios por equipaje facturado. “El peso del equipaje facturado permitido aumentará de 15 kilos a 20 kilos para todas las maletas. La tarifa base para facturar esta maleta de 20 kg se reducirá de 35 euros a 25 euros”, dice. La reducción de las tarifas de facturación y el incremento del tamaño permitido se harán efectivas a partir del 1 de noviembre.

La aerolínea asegura que el cambio de estrategia le va a costar dinero. “Estos cambios en la política de equipajes le supondrán a Ryanair un gasto de 50 millones de euros anuales en términos de reducción de las tarifas de facturación de equipaje. Sin embargo, creemos que ofrecer la posibilidad de facturar equipaje más grande animará a más clientes a pensar en facturar su maleta. Así, se reducirá la alta cantidad de clientes con dos bultos en las puertas de embarque, algo que causa retrasos en los vuelos debido al elevado número de maletas que se bajan a bodega, tanto en la puerta de embarque como en la propia cabina”, ha señalado, en un comunicado, Kenny Jacobs, de Ryanair.

Escrito por Carlos Lopez el 6 de septiembre de 2017 con 0 comentarios
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Una aceleración de la digitalización puede elevar un 3,6% el PIB de España en 2021

Una aceleración del proceso de digitalización de la economía española podría elevar un 3,6% el PIB de España en 2012, según el informe ‘Economía Digital. Una oportunidad para España’ elaborado por Accenture y Mobile World Capital Barcelona, que alerta de la falta de habilidades digitales y de una estrategia clara en este campo.

En concreto, el informe apunta que una asignación óptima de los esfuerzos para mejorar las habilidades, las tecnologías y los aceleradores digitales en España puede elevar el Producto Interior Bruto (PIB) del país en 48.500 millones de dólares (40.700 millones de euros) hasta 2021 respecto a lo previsto actualmente, hasta alcanzar los 1.403 millones de dólares (1.176,6 millones de euros).

El informe, presentado en el 31 Encuentro de la Economía Digital y las Telecomunicaciones organizado por Ametic y Banco Santander, destaca que la oportunidad que tiene por delante la economía española con la digitalización es “enorme”, sin que sea necesario elevar la inversión por encima de lo previsto.

“Ahora es el momento de duplicar los esfuerzos de transformación digital a través de el ecosistema empresarial y el sector público para aprovechar esta oportunidad”, agrega el estudio, que incide en el beneficio de una asignación más eficiente de los recursos en función de las necesidades de la economía española.

En la presentación, el director de Estrategia de Mobile World Capital Barcelona, Jordi Arrufi, ha incidido en que ese incremento del PIB del 3,6% se podrá conseguir si España es caaz de acelera la transformación digital, afianzar lo que se está haciendo bien y poner medias a los retos de mejora que existen.

Por su parte, el director gerente de Accenture Strategy Lead de España, Portugal e Israel, Alberto Zamora, ha remarcado que la economía digital seguirá ganando peso con los años, ya que pasara de representar el 19,7% en 2016 a alcanzar el 22,2% en 2021.

Asimismo, el informe remarca que una digitalización exitosa va “más allá de la tecnología” y apunta a cinco principios claros para acelerar la transformación digital en el país: liderazgo, estrategia digital, inversión y ejecución, talento digital y organización y apoyo gubernamental.

RETRASO DE ESPAÑA

“El lanzamiento de iniciativas digitales que se apoyen en estos principios será clave para acelerar la transformación digital en España, que está claramente retrasada en comparación con sus socios europeos debido a varias causas, desde la crisis financiera de 2008 a la brecha de talento digital”, remarca.

En concreto, según el índice de oportunidades económicas digitales elaborado por Accenture y Oxford Economics en 2016, España ocupa el puesto 11 de los 14 países analizados, lo que sitúa al país por detrás de sus socios europeos y muestra un “margen significativo de mejora” en su materia de digitalización.

Además, señala que España no sólo está en la cola sino que tampoco es capaz de cerrar la brecha con los países más digitalizados. De hecho, apunta que su crecimiento digital ha sido menor que la media de sus socios entre 2014 y 2016.

CAUSAS DEL RETRASO DIGITAL.

Respecto a las causas de este retraso, apunta que la principal se derivada la escasez de las habilidades digitales que hace que la demanda que existe en España de profesiones digitales no se cubre con la oferta que hay. Los bajos salarios en el sector TIC, el desempleo juvenil y la baja movilidad geográfica son algunas de las razones de esta brecha de talento, así como la baja inversión de las empresas en formación de empleados.

Asimismo, critica la falta de una visión digital y una estrategia “claras”, que se suma a la incertidumbre sobre la rentabilidad de las nuevas tecnologías y la complejidad operativa de las empresas españolas. En consecuencia, la inversión en innovación en España está por detrás de las de sus socios europeos.

En esta línea, también subraya que los marcos regulatorios, los escasos ecosistemas de innovación y el limitado acceso a la financiación han frenado también el ritmo de transformación digital en España. Además, el comportamiento de los clientes españoles es más tradicional que en otros países.

Como medidas para revertir esta situación propone una formación de los empleados, trabajar para desbloquear el potencial humano, fortalecer la infraestructura tecnológica y crear nuevos ecosistemas. Además, el sector público debe ofrecer incentivos como deducciones fiscales, garantizar una apropiada regulación que fomente la inversión y desarrollar un sistema educativo adaptado a las nuevas necesidades digitales.

Escrito por Europa Press el 6 de septiembre de 2017 con 1 comentario
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Deutsche Bank pide al BCE que ponga fin a “la era del dinero barato”

El consejero delegado de Deutsche Bank, John Cryan, pide al Banco Central Europeo (BCE), a solo un día de que tenga lugar la cita mensual de la entidad para abordar la política monetaria de la eurozona, que ponga fin a “la era del dinero barato” con tipos de interés ultrareducidos.

Así lo señaló el directivo en un acto organizado por el diario alemán ‘Handelsblatt’, donde además advirtió de la existencia de burbujas en los mercados de capitales, tales como en acciones o bonos.

“La era del dinero barato en Europa debe llegar a su fin, a pesar de la fortaleza del euro”, señaló Cryan, y añadió que es una desventaja competitiva para la banca, ya que lastra la rentabilidad, algo que Deutsche Bank no ha podido compensar con la disciplina de costes.

Los bajos tipos de interés, así como la penalización a la banca por la tenencia de dinero en efectivo, son solo algunas de las medidas de la entidad central comunitaria por revitalizar la economía de la eurozona a raíz de la crisis financiera mundial.

FRÁNCFORT, CENTRO FINANCIERO POST-BREXIT

De igual forma, Cryan aprovechó para mostrar su querencia por Fráncfort como centro financiero una vez se haga efectivo el brexit. “Solo hay una ciudad europea que puede cumplir con los requisitos, y esa es Fráncfort”, aseguró.

El ‘divorcio’ de Reino Unido de la UE ha llevado a que los bancos e inversores de Londres estén evaluando otras ciudades a las que ‘mudarse’ para que, una vez se concluya la salida, puedan seguir con sus operaciones en el Viejo Continente sin ningún obstáculo comercial ni costes adicionales.

Escrito por Europa Press el 6 de septiembre de 2017 con 12 comentarios
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Cuando Amazon influye más en la economía que un banco central

El pasado 16 de Junio Amazon compró la cadena de supermercados Whole Foods (460 tiendas en EEUU) que viene a ser donde los “hipsters” y demás gente moderna hace la compra en los EEUU, con una imagen muy pulida y venta de muchos productos orgánicos y ecológicos. Uno de esos sitios en los que da gusto comprar y da gusto que te vean comprar.

El primer efecto de esta compra ha sido una drástica caída de precios en muchos de sus productos.

En Bloomberg han publicado parte de esa lista de productos rebajados entre los que vemos:

  • Manzana Fuji orgánica: 43% de descuento (de 3,49 a 1,99 dólares).
  • Manzana Gala orgánica: 33% de descuento (de 2,99 a 1,99 dólares).
  • Aguacate orgánico: 29% de descuento (de 2,79 a 1,99 dólares).
  • Plátano orgánico: la libra (0,45 kilogramos) pasa de 0,79 a 0,49 dólares, es decir, un 38% de descuento.
  • Descuentos en pollo asado orgánico: 29% de descuento (de 13,99 a 9,99 dólares).

Dejando de lado la polémica de si Amazon daña o no al pequeño comercio y va camino de convertirse en un monopolio del comercio online lo justo es reconocer que donde mete la mano, el precio tiende a bajar.

Y además venden mucho, Amazon generó sólo en España más de 3.326 millones de euros en el ejercicio pasado, el triple de lo conseguido por AliExpress y unas seis veces lo vendido por El Corte Inglés.

Y esto es un dolor de cabeza para los bancos centrales, especialmente para el más importante de todos la FED estadounidense.

Allí tienen una meta de inflación del 2% y dado que el desempleo está en mínimos, al haber más actividad económica los precios deberían subir. Así lo dice la teoría. Pero no ocurre así.

El presidente de la Fed de Chicago, Charles Evans, comentó recientemente que “la gente está utilizando nuevas tecnologías, la competencia está emergiendo en lugares inesperados -no necesariamente su competidor más cercano sino alguien más- y eso podría conducir a márgenes reducidos y presiones a la baja de los precios durante algún período.”

Podríamos ver una guerra de precio en los supermercados de EEUU y con ello una bajada en la inflación americana, lo cuál obligaría a la FED a mantener los tipos en cero, por muchas ganas que tengan de subirlos.

Escrito por Carlos Lopez el 6 de septiembre de 2017 con 33 comentarios
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