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La ciudad de Detroit se declara en suspensión de pagos

detroitDetroit, una de las mayores urbes de Estados Unidos y centro de la industria automovilística norteamericana, ha aprobado declararse en suspensión de pagos con el objetivo de poder reestructurar su deuda, con lo que se ha convertido en la mayor ciudad del país que se acoge a este proceso, ha informado el diario ‘The New York Times’.

Fuentes gubernamentales estadounidenses han asegurado que Detroit ya ha registrado su declaración de bancarrota, lo que supone remitir su situación a los tribunales federales.

Un gestor de emergencia, que se encargará ahora de supervisar la gestión de la urbe, deberá aprobar la declaración de bancarrota, que también deberá ser refrendada por el gobernador del estado de Michigan, Rick Snyder. Según ‘The New York Times’, se trata de la mayor declaración de quiebra de toda la historia de Estados Unidos en términos de deuda.

Tras la declaración de suspensión de pagos, la Casa Blanca ha informado de que el presidente, Barack Obama, y sus asesores están siguiendo con atención la situación en esta metrópoli.

“Mientras los líderes sobre el terreno en Michigan y los prestamistas entiendan que deben encontrar una solución al grave desafío financiero de Detroit, seguimos comprometidos con continuar con nuestra fuerte alianza con Detroit para su recuperación y su revitalización para continuar siendo una de las grandes ciudades de América”, ha explicado Amy Brundage, portavoz de la Casa Blanca.

Escrito por Europa Press el 19 de julio de 2013 con 5 comentarios
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La semana en los mercados

musicaComo escribe Marc Garrigasait, “la bolsa no se mueve al ritmo de la música económica, ni a corto ni a medio plazo. Incluso en ciertos largos periodos históricos, la economía y la bolsa no han ido de la mano”. Que las bolsas se mueven por factores ajenos a la realidad económica parece aún más claro en estos tiempos en los que las bolsas europeas reaccionan al alza a unas palabras de un gobernador de banco central mientras su economía empeora o cuando vemos un rally histórico del Nikkei debido a un cambio en la política monetaria pero no en las cifras macro. ¡Si hasta la tendencia de una divisa como el € puede cambiar -¿habrá hecho máximos anuales ya?- por unas palabras de Draghi! Esto hace que sea muy diferente comentar la evolución de “los mercados” y la de la economía porque a veces es divergente.

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Escrito por Droblo el 15 de febrero de 2013 con 79 comentarios
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El consumo de gasolina y gasóleo se desploma un 6,3% en 2012

El consumo de gasolina y gasóleo registró en 2012 su mayor caída desde el inicio de la crisis al cerrar el ejercicio con un descenso del 6,3%, hasta los 26,13 millones de toneladas, según el avance estadístico ofrecido por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

   Así, 2007 fue el último año con subidas en el consumo de los carburantes de automoción. Posteriormente, 2008 se cerró con una bajada del 4,1%, seguido de caídas del 5,2% en 2009, del 1,8% en 2010 y del 4,2% en 2011. El consumo ha caído mes a mes desde 2007, salvo una excepción puntual, y los volúmenes actuales son en torno a un 20% inferiores a los de hace seis años y se sitúan en niveles de los años noventa.

En concreto, la demanda de gasóleo, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico español, fue de 21,2 millones de toneladas en 2012, un 6,1% inferior al del año anterior. Por su parte, el consumo de gasolinas registró un descenso del 7,1% en 2012, hasta los 4,91 millones de toneladas.

Durante el último mes del año, diciembre, el consumo total de combustibles de automoción fue de 2,07 millones de toneladas, un 8,5% menos que en el mismo mes de 2011. La demanda de gasóleos cayó un 8,6% en el mes (1,67 millones de toneladas), mientras que la de gasolinas descendió un 8,3%, hasta 0,399 millones de toneladas.

Esta caída en el consumo de los combustibles de automoción se registra en un año en el que los precios de la gasolina y del gasóleo tocaron sus máximos históricos en verano y en los que se produjo la subida del IVA del 18% al 21%. Aún así, la gasolina y el gasóleo cerraron el año con incrementos moderados, del 1,17% y del 0,44%, respectivamente.

El avance de Cores muestra también que en el año 2012 el consumo de productos petrolíferos cayó de forma generalizada a lo largo del ejercicio. El gas licuado del petróleo (GLP) registró un descenso del 3,3%, frente al 5,9% de los querosenos y 7,4% del fuelóleo.

En cuanto al gas natural, el descenso de la demanda en 2012 fue del 3,3%, hasta los 365.339 gigavatios hora (GWh), después de que en diciembre registrase una caída del 2,4%.

Escrito por Europa Press el 31 de enero de 2013 con 0 comentarios
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El consumo de gasolina y gasóleo cae un 6,8% hasta noviembre y sigue en niveles de los años novent

   El consumo de gasolina y de gasóleo se situó en 24,06 millones de toneladas en los once primeros meses del año, lo que supone un descenso del 6,1% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según el avance estadístico ofrecido por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

   Hasta noviembre, la demanda de gasóleo, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico español, fue de 19,5 millones de toneladas, un 5,9% inferior a la del mismo periodo de 2011, mientras que las gasolinas registraron descensos del 7%, hasta 4,5 millones de toneladas.

   De esta forma, y a falta de la información de diciembre para completar el año, la demanda de 2012 registrará previsiblemente la mayor caída anual desde el inicio de la crisis en 2007 y se consolidará en niveles de los años noventa.

   Si 2007 fue el último año con subidas, 2008 se cerró con bajadas del 4,1%, seguidas de caídas del 5,2% en 2009, del 1,8% en 2010 y del 4,2% de 2011. El consumo ha caído mes a mes desde 2007, salvo una excepción puntual, y los volúmenes actuales son un 20% inferiores a los de hace seis años.

   Durante el mes de noviembre, el consumo total de combustibles de automoción fue de 2,05 millones de toneladas, un 6,8% menos, después de que la demanda de gasóleo cayese un 6,6%, hasta 1,68 millones de toneladas, y la de gasolina lo hiciese un 7,8%, hasta 369.000 toneladas.

   Durante ese mes, los precios de la gasolina y del gasóleo consolidaron las bajadas registradas en octubre y se alejaron de los máximos históricos del verano. Pese a los récord del verano y a la subida del IVA del 18% al 21%, la gasolina y el gasóleo han cerrado el año con incrementos moderados, del 1,17% y del 0,44%, respectivamente.

   La demanda de combustibles de automoción se ha considerado tradicionalmente inelástica ante el precio en los surtidores, si bien la crisis está demostrando que sí es elástica ante la renta disponible de los automovilistas. La pérdida de poder adquisitivo ha provocado un descenso en los desplazamientos en coche.

OTROS PRODUCTOS.

   El avance de Cores muestra que, entre enero y noviembre, el consumo de productos petrolíferos ha caído de forma generalizada. El gas licuado del petróleo (GLP) registra descensos del 2,6%, frente al 5,8% de los querosenos y el 7,1% del fuelóleo.

   En cuanto al gas natural, el descenso del demanda en los once primeros meses fue del 3,4%, hasta 330.801 gigavatios hora (GWh), después de que en noviembre se registrase una caída del 0,6%.

Escrito por Europa Press el 3 de enero de 2013 con 7 comentarios
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El consumo de carburantes de automoción cae más de un 5,6% hasta julio

El consumo de carburantes de automoción se situó en 15,42 millones de toneladas en los siete primeros meses del año, lo que supone un descenso de más del 5,6% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

Según el último avance provisional difundido por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), el consumo de gasóleo hasta julio fue de 12,54 millones de toneladas, un 5,5% menos, mientras que el de gasolina se situó en 2,88 millones de toneladas, un 5,9% menos.

Este descenso acumulado en los siete primeros meses del año se produce después de que en julio el consumo haya registrado un descenso de más del 7%, hasta los 2,31 millones de toneladas, con respecto al mismo mes de 2011.

Esta caída en el consumo de carburantes podría acrecentarse en los datos de agosto, cuando tanto la gasolina como el gasóleo han situado sus precios en máximos históricos.

En concreto, los precios del litro de gasolina y de gasóleo han marcado esta semana nuevos máximos históricos, situándose en 1,512 euros y 1,422 euros, respectivamente, según datos del Boletín Petrolero.

Estos precios reflejan una media, pero en algunas estaciones de servicio de Madrid el litro de gasolina alcanza ya los 1,538 euros, y el de gasóleo, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico español, ya supera los 1,44 euros, según datos del Ministerio de Industria consultados por Europa Press.

Desde el inicio del pasado mes de julio, el precio del litro de gasolina se ha encarecido más de un 12%, mientras que el de gasóleo es un 8,56% más caro.

Además, este encarecimiento en el precio será superior con la subida del IVA de un 18% a un 21%, a partir de mañana, que encarecerá en torno a 4 céntimos de euro el precio del litro de gasolina y de gasóleo, con lo que los precios podrían rondar los 1,6 euros y 1,5 euros el litro, respectivamente.

Escrito por Europa Press el 31 de agosto de 2012 con 2 comentarios
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La gasolina y le gasóleo alcanzan nuevos máximos históricos y superan por primera vez los 1,5 y 1,4 euros

Los precios del litro de gasolina y de gasóleo han marcado nuevos máximos históricos tras encarecerse esta semana un 2,8% y un 1,8%, respectivamente.

En concreto, el precio del litro de gasolina ha roto la barrera de los 1,5 euros (1,511 euros), mientras que el del gasóleo ha alcanzado un nuevo récord de 1,42 euros, superando por primera vez el listón de los 1,4 euros, mientras que el de la, según datos del Boletín Petrolero recogidos por Europa Press.

De esta manera, la gasolina supera su récord histórico de 1,498 euros el litro, alcanzado a mediados de abril, y el gasóleo los 1,399 euros por litro que marcó a mediados de marzo.

Los precios del Boletín Petrolero reflejan una media, pero en algunas estaciones de servicio de Madrid el litro de gasolina alcanza los 1,53 euros, y el de gasóleo, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico español, ya supera los 1,44 euros, según datos del Ministerio de Industria consultados por Europa Press.

Desde el inicio del pasado mes de julio, el precio del litro de gasolina se ha encarecido más de un 12%, mientras que el de gasóleo es un 8,56% más caro.

Esta escalada en los precios de combustibles de automoción coincide con el periodo vacacional, en el que solo en el mes de agosto se calculan 40,7 millones de desplazamientos por carretera, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

LLENAR EL DEPÓSITO, MÁS CARO EN VERANO.

Así, en lo que va de verano el llenado de un vehículo de gasolina medio de 55 litros se ha encarecido en más de nueve euros, hasta los 83,1 euros. En el caso del gasóleo, supone un desembolso de 78,1 euros, casi ocho euros más caro que al inicio del verano.

En lo que va de año, el precio del litro de gasolina se ha encarecido más de un 16%, mientras que el de gasóleo es un 10,5% más caro.

Este repunte en los precios de los combustibles de automoción coincide con la subida en los precios del petróleo en los mercados internacionales. Así, el precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotiza actualmente a 116,01 dólares, mientras que el Texas americano se sitúa en 97,63 dólares, ligeramente por encima, en ambos casos, de la pasada semana y manteniendo la tendencia al alza.

Ante esta espiral alcista en los precios de los combustibles, algunos gobiernos, como el francés, ya han anunciado que tomarán medidas para contenerla.

Así, el primer ministro francés, Jean-Marc Ayrault, adelantó ayer una próxima rebaja, “modesta” y “provisional”, de los impuestos sobre los carburantes percibidos por el Estado para conseguir bajar el precio de los combustibles.

No obstante, el precio de los carburantes sigue siendo en España inferior a la media comunitaria. De hecho, la gasolina alcanza los 1,69 euros por litro en la UE de los 27 y los 1,72 euros en la eurozona. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,54 euros por litro en la UE de los 27 y en 1,52 euros en la eurozona.

Escrito por Europa Press el 23 de agosto de 2012 con 22 comentarios
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