El precio del diésel y la gasolina han experimentado fuertes subidas, con incrementos del 14% y casi el 8% respectivamente, tras el recrudecimiento del conflicto en Oriente Próximo. Esta situación ha provocado tensiones en el mercado del crudo, llevando el barril de Brent por encima de los 100 dólares. No veíamos alzas de esta magnitud desde marzo de 2022, coincidiendo con el inicio de la guerra en Ucrania.
El Diésel supera a la gasolina: ¿Por qué esta subida?
El precio medio del litro de diésel ha escalado hasta los 1,645 euros, un 14,1% más que la semana anterior. Este es su nivel más alto desde finales de octubre de 2023, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE). En cuanto a la gasolina, el litro ha alcanzado los 1,600 euros, tras un repunte del 7,7%.
Este aumento continuado, que ya suma ocho semanas, ha provocado que el diésel supere el precio de la gasolina, algo que no ocurría desde el inicio del conflicto en Ucrania. ¿La razón principal? Europa depende en gran medida de las importaciones de diésel, especialmente de Oriente Próximo, lo que hace que su precio sea más sensible a las tensiones geopolíticas.
Llenar el depósito: Un golpe al bolsillo
El incremento en los precios se traduce en un mayor coste para los conductores. Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta ahora 90,47 euros, casi 9,5 euros más que hace un año. Para los vehículos de gasolina, el desembolso es de unos 88 euros por depósito, lo que supone un aumento de más de 3 euros con respecto al año pasado.
Es importante destacar que ambos combustibles se encuentran por encima de los precios que tenían antes de la invasión de Ucrania en febrero de 2022. Sin embargo, todavía están lejos de los máximos alcanzados en el verano de ese mismo año, cuando la gasolina llegó a superar los 2,14 euros el litro y el gasóleo se situó en torno a los 2,1 euros.
¿Qué factores influyen en el precio de los carburantes?
El precio de los carburantes es el resultado de una combinación de factores, incluyendo la cotización específica del combustible (que es independiente de la del petróleo), la evolución del precio del crudo, los impuestos, los costes de la materia prima y la logística, y los márgenes brutos de las empresas.
Además, es importante tener en cuenta que la evolución del precio del crudo no se refleja de forma inmediata en los precios de los carburantes. Existe un desfase temporal. Ante la volatilidad actual del mercado del crudo, no se descartan nuevas subidas en las próximas semanas.
España frente a Europa: ¿Dónde estamos?
A pesar de estas subidas, el precio de la gasolina sin plomo de 95 en España se mantiene por debajo de la media de la Unión Europea (1,774 euros el litro) y de la eurozona (1,835 euros). Lo mismo ocurre con el diésel, que en España es más barato que la media europea (1,861 euros) y de la zona euro (1,893 euros).
- Gasolina 95 (litro):
- España: 1,600 euros
- Media UE: 1,774 euros
- Media Eurozona: 1,835 euros
- Diésel (litro):
- España: 1,645 euros
- Media UE: 1,861 euros
- Media Eurozona: 1,893 euros
Los precios de los carburantes están sujetos a múltiples factores, muchos de ellos impredecibles, como los conflictos geopolíticos. Observamos que la dependencia europea de las importaciones, especialmente de diésel, nos hace vulnerables a las fluctuaciones del mercado. Para los consumidores, la clave está en informarse y, en la medida de lo posible, planificar los repostajes.