En un movimiento poco habitual para una marca premium, Volvo ha recortado más de 10.000 euros al precio original de su SUV eléctrico EX30, situándolo por debajo de los 30.000 euros. Una estrategia agresiva con la que la firma sueca busca consolidar el éxito de su modelo más pequeño, pero también uno de los más ambiciosos de su catálogo.
El Volvo EX30 llegó a los concesionarios a finales de 2023 con una clara vocación: atraer a un público más joven y urbano, interesado en la movilidad eléctrica pero sin renunciar a diseño, tecnología ni rendimiento. En apenas un año, el EX30 se ha colado entre los cinco eléctricos más vendidos en España, y en lo que va de 2024 ya acumula más de 1.200 matriculaciones.
Ahora, Volvo redobla la apuesta con un precio rompedor: 28.400 euros para la versión Core, siempre que el cliente opte por financiar con el programa Volvo Premium Edition. Este precio incluye además la instalación gratuita de un punto de carga doméstico (Wallbox), un detalle que añade aún más valor a la oferta.
El descuento es radical si se compara con los 39.050 euros del precio original, y sitúa al EX30 por debajo de rivales como el Peugeot e-2008, el Jeep Avenger o el Hyundai Kona eléctrico, pero con un nivel de calidad percibida y tecnología muy superior. Además, el modelo sueco puede beneficiarse del Plan Moves III, lo que en algunas comunidades permitiría rebajar aún más la factura final si se entrega un coche viejo para achatarrar.
Tres versiones, tres filosofías
El EX30 está disponible en tres variantes mecánicas, todas ellas 100% eléctricas:
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Single Motor (272 CV y batería LFP de 51 kWh): autonomía de 344 km y aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
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Single Motor Extended Range (también 272 CV pero con batería NMC de 69 kWh): hasta 480 km de autonomía, ideal para quienes viajan más a menudo.
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Twin Motor Performance: 428 CV, tracción total y 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos, cifras más propias de un deportivo que de un SUV compacto.
El sistema de carga rápida permite recuperar el 80% de la batería en menos de 30 minutos gracias a una potencia máxima de 153 kW en corriente continua.
Diseño minimalista, interior sorprendente
Con apenas 4,23 metros de largo, el EX30 es el SUV más compacto de Volvo, pero su interior aprovecha cada centímetro. La consola central flotante, los materiales reciclados y el sistema multimedia con pantalla central de 12,3 pulgadas le dan un aire moderno y funcional. Además, prescinde de cuadro de instrumentos tradicional, lo que puede sorprender, pero ofrece una experiencia de conducción muy limpia y centrada en lo esencial.
El maletero, de 318 litros, no es el más grande del segmento, pero cumple para un uso urbano y familiar moderado. Y pese a su tamaño, ofrece detalles propios de gamas superiores, como climatización de dos zonas, llave digital o techo panorámico, según versiones.
¿La compra eléctrica del año?
Si ya antes era un coche competitivo, con este descuento el EX30 se sitúa como uno de los coches eléctricos más interesantes del mercado, tanto por prestaciones como por relación calidad-precio. Volvo no ha querido esperar al Moves IV ni a que la competencia se mueva: ha tomado la delantera con una propuesta difícil de rechazar.