Los 10 aeropuertos españoles con más retrasos en 2026

España es el segundo país de Europa con más tráfico aéreo de pasajeros, solo por detrás de Alemania según datos de Eurostat. En 2025, los aeropuertos españoles gestionados por AENA superaron los 310 millones de pasajeros, una cifra que convierte a la red aeroportuaria nacional en una de las más exigidas del continente. Con tanto tráfico, los retrasos no son una excepción: en muchos aeropuertos son una constante que arruina conexiones, encarece noches de hotel y genera reclamaciones por valor de cientos de millones de euros al año. Si alguna vez has llegado tarde a tu destino sin que nadie te explicara bien por qué, sigue leyendo.

Lo más llamativo cuando se analiza la puntualidad del sistema aeroportuario español es que algunos de los aeropuertos con más retrasos no son los más grandes. La saturación de tráfico explica parte del problema, pero no todo: la gestión del espacio aéreo, la concentración de vuelos de bajo coste con rotaciones muy ajustadas, la estacionalidad extrema del turismo y las condiciones meteorológicas locales forman un cóctel que castiga especialmente a determinados aeropuertos. Saber cuáles son y por qué lideran este ranking puede ayudarte a planificar mejor tu próximo viaje y, si el vuelo se retrasa, a conocer exactamente qué derechos te asisten.

Metodología: Cómo se ha elaborado este ranking

Este ranking se ha construido a partir de los datos de puntualidad publicados por AENA en sus informes de tráfico y estadísticas operativas, complementados con información de FlightAware, FlightRadar24 y los informes anuales de EUROCONTROL, la organización europea de control del tráfico aéreo, que publica regularmente estadísticas de retrasos por aeropuerto y causa. También se han tenido en cuenta los datos del informe de puntualidad de OAG (Official Aviation Guide) correspondiente al verano de 2025, el período más reciente con datos consolidados disponibles en el momento de publicación. El indicador principal es el porcentaje de vuelos con retraso superior a 15 minutos sobre el total de operaciones, que es el estándar de la industria para medir puntualidad. Cuando se habla de «retraso», se hace referencia al retraso en la salida respecto a la hora programada, no al de llegada, aunque ambos están estrechamente correlacionados. Los datos corresponden principalmente a 2025, con algunas referencias a la tendencia de los primeros meses de 2026 donde están disponibles.

El ranking: Los 10 aeropuertos españoles con más retrasos

A continuación se presentan los diez aeropuertos españoles que registraron una mayor proporción de vuelos con retrasos superiores a 15 minutos durante 2025, ordenados de mayor a menor tasa de impuntualidad según los últimos datos de AENA y EUROCONTROL, con el contexto que explica por qué aparece cada uno.

Aeropuerto de palma de mallorca (pmi)

El aeropuerto de Son Sant Joan es, según los últimos datos disponibles, el español con mayor tasa de retrasos en términos absolutos y relativos durante la temporada estival. En el verano de 2025, según estimaciones de FlightAware y OAG, más del 42% de los vuelos salieron con más de 15 minutos de retraso en julio y agosto. La razón estructural es clara: Palma concentra una cantidad brutal de operaciones en un período muy corto. El aeropuerto gestiona más de 29 millones de pasajeros al año, pero la mayoría se acumulan en apenas cuatro meses. Esa compresión temporal genera cuellos de botella en pistas, puertas de embarque y control de tráfico aéreo que se retroalimentan: un retraso en una rotación arrastra a los siguientes vuelos del mismo avión durante toda la jornada.

Aeropuerto de ibiza (ibz)

Ibiza es el segundo aeropuerto español con más retrasos y, en proporción a su tamaño, posiblemente el más castigado de toda la red AENA. Con algo más de 8 millones de pasajeros anuales, su infraestructura está claramente al límite en temporada alta. Los datos de EUROCONTROL para 2025 indican que en los picos de julio y agosto la tasa de retrasos supera el 45% de las operaciones, lo que lo sitúa entre los aeropuertos más impuntuales de toda Europa en esas fechas. El problema tiene una dimensión adicional: la mayoría de los vuelos son chárter o de bajo coste con rotaciones muy cortas programadas, así que cualquier pequeña incidencia —un pasajero que no aparece, una revisión de mantenimiento de último minuto— desencadena un efecto dominó que afecta a varios vuelos consecutivos.

Aeropuerto de barcelona-el prat (bcn)

El segundo aeropuerto de España en volumen de tráfico, con más de 52 millones de pasajeros en 2025, aparece en el tercer puesto por razones bien distintas a las de Palma o Ibiza. Barcelona no sufre tanto de estacionalidad extrema como de una saturación estructural permanente. Opera prácticamente al límite de su capacidad durante todo el año, y la ausencia de la ampliación de la tercera pista, bloqueada políticamente desde hace más de una década, convierte cualquier incidencia meteorológica o técnica en un problema de proporciones mayores. Según datos de AENA, en 2025 el retraso medio por vuelo en El Prat fue de aproximadamente 18 minutos, uno de los peores registros entre los grandes aeropuertos europeos. La congestión del espacio aéreo del corredor mediterráneo, especialmente en verano, agrava el problema.

Aeropuerto de málaga-costa del sol (agp)

Málaga ha experimentado un crecimiento enorme de tráfico en los últimos cinco años, impulsado por el auge del turismo residencial y vacacional en la Costa del Sol y por la consolidación de la ciudad como destino de nómadas digitales y jubilados europeos. Ese crecimiento ha desbordado en algunos momentos la capacidad operativa del aeropuerto. Según los datos de OAG para el verano de 2025, la tasa de vuelos con retraso superior a 15 minutos rondó el 38% en los meses pico, con especial incidencia en los vuelos procedentes del norte de Europa, que acumulan retrasos en origen y llegan magnificados a Málaga. El aeropuerto ha ampliado sus instalaciones en los últimos años, pero la demanda sigue creciendo más rápido que la infraestructura.

Aeropuerto de madrid-barajas (mad)

Barajas es el aeropuerto más grande de España y uno de los principales hubs de conexión con América Latina. Con más de 62 millones de pasajeros en 2025, su aparición en este ranking puede sorprender, aunque la explicación es matizada. Madrid no lidera en porcentaje de retrasos —está por debajo de Palma o Ibiza—, pero sí en volumen absoluto de vuelos afectados y en retrasos de larga duración, especialmente en los vuelos de largo radio. EUROCONTROL señala que una parte significativa de los retrasos en Barajas tiene origen en restricciones del espacio aéreo europeo y en huelgas de controladores aéreos en países vecinos, factores externos al aeropuerto. Aun así, la gestión de la terminal T4 y la coordinación de conexiones en horas punta generan problemas propios que contribuyen al cómputo.

Aeropuerto de alicante-elche (alc)

El aeropuerto de Alicante es el sexto de España en tráfico de pasajeros y uno de los que más ha crecido en los últimos años, especialmente en rutas con el Reino Unido, Alemania y los países nórdicos. Ese perfil de tráfico, mayoritariamente turístico y muy concentrado en verano y fines de semana, lo hace especialmente vulnerable a los retrasos en cascada. Cuando un vuelo procedente de Manchester o Düsseldorf llega tarde por condiciones meteorológicas en origen, el avión que debía hacer la rotación de vuelta sale con retraso, y ese retraso se multiplica a lo largo del día. Según estimaciones de FlightAware para 2025, la tasa de impuntualidad en Alicante en temporada alta supera el 35%, con especial incidencia los viernes y domingos.

Aeropuerto de menorca (mah)

Menorca es el aeropuerto más pequeño de este ranking, con algo más de 4 millones de pasajeros anuales, pero su tasa de retrasos en temporada alta lo sitúa entre los más impuntuales de la red española. El problema es esencialmente el mismo que el de Ibiza, pero con una infraestructura todavía más limitada. La isla recibe una avalancha de vuelos chárter durante los meses de verano que satura completamente su única pista y sus escasas puertas de embarque. Cualquier retraso en un vuelo de llegada bloquea literalmente el aeropuerto durante varios minutos y genera un efecto dominó que se prolonga durante horas. Los datos de AENA para 2025 muestran que en agosto más de uno de cada tres vuelos en Menorca salió con retraso.

Aeropuerto de tenerife sur (tfs)

Las Canarias tienen una posición peculiar en el mapa de retrasos aéreos españoles. Tenerife Sur aparece en este ranking no tanto por saturación estacional como por la acumulación de retrasos procedentes de los aeropuertos de origen en Europa. Al ser un destino de larga distancia relativa, unas cuatro horas de vuelo desde el norte de Europa, cualquier retraso en origen llega amplificado. Las condiciones meteorológicas en el archipiélago, aunque generalmente favorables, pueden generar episodios de viento fuerte o calima que afectan a las operaciones. Según los datos disponibles para 2025, la tasa de retrasos en TFS rondó el 30% en temporada alta, con una media de retraso por vuelo afectado cercana a los 35 minutos.

Aeropuerto de sevilla (svq)

Sevilla es el aeropuerto que más sorprende en este ranking, ya que no es un destino masificado al nivel de los anteriores. Su aparición tiene una explicación técnica concreta: el aeropuerto de San Pablo opera con una sola pista y unas instalaciones que, aunque renovadas, tienen capacidad limitada. En los períodos de máxima demanda, Semana Santa, feria de abril y verano, la concentración de operaciones genera retrasos significativos. Además, Sevilla es uno de los aeropuertos más afectados por las altas temperaturas estivales, que en algunos casos obligan a ajustar los procedimientos de despegue por razones de rendimiento de las aeronaves, lo que añade minutos a las operaciones. Los datos de AENA para 2025 sitúan a Sevilla entre los diez aeropuertos con mayor tasa de impuntualidad de la red.

Aeropuerto de valencia (vlc)

Valencia cierra este ranking en una posición que refleja su crecimiento acelerado de los últimos años. La ciudad se ha consolidado como uno de los destinos turísticos más activos de España y su aeropuerto ha visto crecer el tráfico de forma sostenida hasta superar los 12 millones de pasajeros en 2025. Ese crecimiento ha tensionado una infraestructura que no ha crecido al mismo ritmo, generando episodios de saturación especialmente en verano y durante eventos de gran afluencia como el Gran Premio de Fórmula 1. Los datos disponibles apuntan a una tasa de retrasos superior al 28% en temporada alta, con tendencia al alza si no se acometen las ampliaciones previstas.

Qué tienen en común los aeropuertos más impuntuales de españa

Al analizar el conjunto de este ranking emergen varios patrones estructurales que van mucho más allá de la mala suerte o la ineficiencia puntual. El más evidente es la estacionalidad extrema del turismo español. España recibe más de 90 millones de turistas internacionales al año, cifra récord en 2025 según el INE, y la mayoría llegan en un período de apenas cuatro meses. Esa concentración temporal somete a los aeropuertos a una presión que su infraestructura, diseñada para una demanda media, no puede absorber sin colapsar. Los aeropuertos insulares y los de la costa mediterránea son los más afectados, y los datos lo confirman: siete de los diez aeropuertos de este ranking son destinos turísticos de sol y playa con alta estacionalidad.

El segundo patrón es el modelo de negocio del sector aéreo de bajo coste, que domina el tráfico en la mayoría de estos aeropuertos. Las aerolíneas de bajo coste programan sus rotaciones con márgenes de tiempo muy ajustados para maximizar las horas de vuelo de cada avión, lo que significa que cualquier retraso, por pequeño que sea, se propaga a lo largo de toda la jornada operativa. Un estudio de EUROCONTROL de 2024 estimó que más del 60% de los retrasos en los aeropuertos europeos de alta densidad turística tienen su origen en retrasos de rotación previos, no en incidencias del aeropuerto en sí. Es lo que en la industria se conoce como «retraso en cascada», y es el gran problema sistémico del modelo de bajo coste en períodos de alta demanda.

El tercer factor es la infraestructura aeroportuaria, que en muchos casos no ha crecido al mismo ritmo que la demanda. España lleva años debatiendo ampliaciones que se bloquean por razones políticas, medioambientales o presupuestarias. El caso más llamativo es el de Barcelona, cuya tercera pista lleva más de quince años en el limbo político, pero no es el único: Palma, Ibiza y Málaga también tienen planes de ampliación que avanzan lentamente mientras el tráfico sigue creciendo. Cada verano, millones de pasajeros pagan con su tiempo las consecuencias de decisiones, o indecisiones, que se tomaron hace años.

Tus derechos cuando el vuelo se retrasa: Lo que debes saber

Conocer los aeropuertos con más retrasos es útil para planificar, pero también conviene saber qué puedes reclamar cuando el retraso ocurre. El Reglamento Europeo CE 261/2004 establece que los pasajeros tienen derecho a compensación económica cuando un vuelo se retrasa más de tres horas en destino, siempre que el retraso sea imputable a la aerolínea, es decir, que no sea por causas extraordinarias como condiciones meteorológicas extremas o huelgas de controladores aéreos. La compensación varía entre 250 y 600 euros según la distancia del vuelo y se aplica a todos los vuelos que salen de un aeropuerto europeo o que llegan a uno operados por una aerolínea comunitaria. En España, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) es el organismo competente para tramitar reclamaciones cuando la aerolínea no responde. Muchos pasajeros desconocen este derecho o no lo ejercen por pereza burocrática, pero puede suponer una compensación significativa.

Según datos de la Comisión Europea, solo entre el 10% y el 15% de los pasajeros europeos que tienen derecho a compensación por retraso o cancelación de vuelo llegan a reclamarla efectivamente. En España, las reclamaciones ante AESA crecieron un 23% en 2024 respecto al año anterior, pero siguen siendo una fracción de los derechos no ejercidos.

Si viajas este verano a través de alguno de los aeropuertos de este ranking, y las probabilidades son altas dado que concentran la mayor parte del tráfico turístico español, hay algunas medidas prácticas que pueden reducir el impacto de los retrasos. Reservar vuelos en las primeras horas de la mañana reduce significativamente el riesgo de retraso en cascada, ya que los aviones comienzan la jornada operativa sin demoras acumuladas. Evitar las conexiones ajustadas en aeropuertos congestionados como Barcelona o Madrid en temporada alta es otra medida de sentido común. Y conocer tus derechos antes de llegar al aeropuerto te pone en una posición mucho mejor si las cosas no salen como estaban programadas.

Los retrasos aéreos son el resultado de decisiones de inversión, modelos de negocio y políticas de gestión del espacio aéreo que se pueden mejorar, aunque a veces parezcan inevitables. Mientras esas mejoras llegan, o no llegan, la mejor herramienta del pasajero es la información. ¿Has sufrido retrasos graves en alguno de estos aeropuertos? ¿Reclamaste o dejaste pasar tu derecho a compensación? El debate está abierto en los comentarios.