Noticias - 13 noviembre 2018

El Gobierno propone prohibir las ventas de coches de gasolina y diésel en 2040

El Gobierno propone un sistema eléctrico cien por cien renovable en 2050, un plazo hasta el que se desarrollará las actuaciones que se establecerán en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima y en la Estrategia de Bajas Emisiones que incluye el fin de todos los permisos de hidrocarburos, la prohibición del fracking más allá de 2040, el fin de los subsidios económicos a energías fósiles y la prohibición de matricular vehículos emisores de CO2 (incluidos los híbridos) después de esa fecha.

Así consta en el documento base de trabajo del Ministerio para la Transición Ecológica para elaborar la Ley de Cambio Climático que desde este martes se trasladará a los grupos parlamentarios y sectores interesados. El Ministerio para la Transición Ecológica ha señalado que su objetivo es contar con un texto de amplio consenso para su remisión al Consejo de Ministros y a las Cortes Generales para su tramitación antes de final de este año.

En concreto, fuentes ministeriales han señalado que el objetivo planteado es descarbonizar la economía en 2050 con un plazo intermedio de 2030 y que el plan es que España supere la exigencia de esfuerzo estimado de la Unión Europea para el país en cuanto a reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en, al menos, un 20 por ciento, respecto a 1990. Esto es que el borrador prevé que España reducirá 60 millones de toneladas adicionales frente a los 290 exigidos.

Desde el Ministerio trasladan que se trata de un documento holístico que aborda las redes energéticas, la eficiencia, la edificación, el transporte o la fiscalidad y que prevé que, al menos el 20 por ciento de los Presupuestos Generales del Estado deberán tener un impacto positivo en la lucha contra el cambio climático.

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Miguel
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Estos tienen un bola de cristal. Dan por hecho que para entonces habra vehiculos electricos con las mismas prestaciones que los de combustión. Por esta regla de tres, tambien tiene que quitar todas las calefacciónes de gas, de gasoil, las centrales de carbon, y todos los vehiculos no solo los coches, como los trenes, los barcos, los aviones, etc… vaya panda.

Lean
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Volvemos al carro y el burro!!! Método vintage y ecológico donde los haya. Verás que bien por el centro de Madrid con mi carro en pleno mes de Julio. Espero que lo gases que suelten no sean de efecto invernadero.

En fin, por favor soluciones coherentes señores políticos. Partidario del coche eléctrico sí, pero cuando cuesten igual que uno de gasolina normal y tengan las mismas prestaciones

white
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A ver si alguien me lo explica que hay cosas que no entiendo.
Un coche más eficiente es aquel que es eléctrico al 100%, hasta ahí parece sencillo.
Una vivienda es menos eficiente si es totalmente eléctrica, aquí ya empieza a complicarse la cosa.
¿Se puede saber porque en una vivienda es mejor una caldera de combustión a gas ó gasoleo que un termo eléctrico; y en un coche es justo lo contrario?
Gracias por vuestras respuestas.
Un saludo

Anonymous
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# 3, white.
Yo te lo explico…son politicos.

Pregunto
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Imaginemos un viaje de 700 kilómetros como puede ser Vitoria – Benidorm.

Si hay que recargar baterías cada X kilómetros y cada recarga tarda cerca de 3 horas, ¿va a haber electrolineras suficientes con suficientes puntos de recarga?

Además si hace calor me imagino que el aire acondicionado tirará de la batería por lo que durará menos.

Le veo muuuuuuuchas lagunas.

Chucky
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# 3, white El coche que usa un motor de combustión debe usar un combustible para mover el vehículo, pero se desperdicia mucha energía en forma de calor. El motor de gasolina más eficiente puede llegar al 30%, es decir de 100 litros de gasolina usa 30 para moverse y el resto (70 litros) se desperdicia en forma de calor. Eso en uno supereficiente, imaginate en el de mi coche o en un diesel de hace 14 años, que es la media de edad del parque automovilístico español. En cambio un motor eléctrico utiliza casi toda su energía en mover… Leer más »
insomner
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venga que empiezo las replicas #5 recargar 3 horas???? madre mia que desproposito… Existen tres tipos de recarga para los vehículos eléctricos, carga lenta (5-8horas) esta es la que harias de noche, en tu garaje, carga semirápida (1,5-3 horas) la que harias mientras paras a comer en un viaje largo, o estas en un centro comercial de compras y carga rápida (5 a 30 minutos) la que harias normalmente en una parada para un cafe en una gasolinera y permite una carga del 80% de la bateria. Si la autonomia es de 300km (para 2040 esperemos que mas, y mas… Leer más »
miguel
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Es un desproposito , poner unos plazos tan cercanos estando como dicen todos los expertos a las puertas de otra recesion ( entre 2020 y 2025 )Ccon el nivel de deuda, paro y empleo precario ¿ como vamos a adquirir coches electricos tan caros o cambiar modelos industriales ? me parece una utopia !

Eduardo
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# 7, insomner Entre 5 minutos no recargas el 80% de la batería de ningún coche eléctrico actual uses el cargador que uses. Para cargar en 5 horas 40kwh necesitas tener contratado al menos 9.2 kwh que sale por un buen pico. El gobierno puede plantearse lo que quiera, pero no, el coche eléctrico no es para pobres y no lo será en mucho tiempo. Y pasará mucho tiempo para que el que se compra ahora un Dacia Sandero gasolina tenga disponible un eléctrico que le ofrezca algo similar por un precio que pueda afrontar. Y ya no te digo… Leer más »
Anonymous
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Es asombroso cómo nos pretenden engañar… las autonomías nominales del coche eléctrico no se darán y las necesidades de recarga en viaje serán mayores. Si a día de hoy, con fluidez en la gasolineras en horas punta te puedes estar 20 minutos esperando a repostar, ¿os imagináis esto con tiempos de repostaje de 30 minutos?. ¿Cuántos puntos de recarga habría que instalar para asegurar la plena disponibilidad? Solo una persona delante son +30 minutos!!! ¿Qué superficie no tendría que tener la estación de servicio? Habría que multiplicar exponencialmente los lugares de recarga, y eso significa espacio, mucho espacio en lugares… Leer más »
Qs
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En breve se hara la hibidacion del eléctrico y pila de combustible de hidrogeno, esto dará como resultado más autonomía y reducción de costes. En el diseño de las plantas solares fotovoltaicas de ultima generación se esta llevando a cabo la instalacion de plantas de producción de hidrogeno, para aprovechar el exceso de producción de la planta en las horas de insolación que no se puede volcar a la red y asi sean aprovechadas para generar electricidad cuando la demanda no sea cubierta por la tecnología fotovoltaica.

Qs
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Mario
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El gobierno puede callarse la boca hasta que presente su plan sostenible de abastecimiento eléctrico para vehículos. Es decir, lo que a día de hoy son las gasolineras. De nada.

miguel
Guest

Ala , ya hemos dejado de hablar de la tesis de pedro sanchez o de los despidos de podemos !

Anonymous
Guest

Iremos a burro, menos mal que hay muchos entre los políticos Socialistas y de Podemos.

Anonymous
Guest

insomner, muy buena explicación. Me gusta la parte de la carga lenta de 5-8 horas.
El próximo titular del gobierno será: El Gobierno subvenciona viviendas unifamiliares con garage para que los dueños de coches eléctricos puedan recargar sus coches.

De verdad… Que sea la propia oferta y demanda quién regule las ventas de vehículos, no políticos indocumentados que funcionan a base de iluminaciones diarias.

tyuieo
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eh miguel , tacuerdas del primo de rajoy ese del cambio climatico eh y del nuevo peperito que los jueces dicen que su graduado escolar es de dudosa procedencia , pero que no lo investigaran , tambien hemos dejado de hablar eh…. peperos de mier… retrogrados

michael
Guest

y hablando de contaminacion… y cuanto contaminan los aviones? nadie dice nada, nadie hace una comparativa? pues que decepcion de personal caulificato y titulado….:(

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