8 agosto 2018 - Blog del Euribor
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8 de agosto de 2018

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El Instituto de Empresa ficha a Begoña Gómez, la mujer de Pedro Sánchez

El Instituto de Empresa (IE), una universidad y escuela de negocios privada, ha puesto al frente de un nuevo centro para África a Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

El IE Africa Center impulsará la innovación, el liderazgo, el emprendimiento y los proyectos de acción social en el continente africano, según informa el IE en una nota de prensa recogida por Efe.

Según la nota, Gómez cuenta con más de 20 años de experiencia en consultoría y docencia y ha sido directora de Consultoría del Grupo Inmark. Desde 2015 es codirectora del Máster en Fundraising Público y Privado para Organizaciones sin Ánimo de Lucro en el Centro Superior de Estudios de Gestión de la Universidad Complutense de Madrid.

Además, está especializada en diseño e implementación de proyectos estratégicos con enfoque en obtención de fondos (fundraising)  y sostenibilidad para el llamado tercer sector, formado por las ONG y entidades sin ánimo lucro.

El Africa Center, que depende de la Fundación IE, iniciará su actividad el próximo mes de septiembre y estará presidido por Felicia Appenteng, directora general del IE Fund en Nueva York.

Escrito por Carlos Lopez el 8 de agosto de 2018 con 0 comentarios
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La ministra de Industria dice que ayudarán a la Generalitat a atraer inversión foránea y nacional a Cataluña

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha afirmado que el Gobierno ayudará a la Generalitat a atraer inversión tanto extranjera como nacional a Cataluña, tras la fuga de empresas producida a raíz del referéndum ilegal del 1 de octubre de 2018.

En una entrevista concedida a Europa Press, Maroto ha enmarcado esta iniciativa en el propósito del Gobierno de tratar de mantener a Cataluña como una región “de grandes oportunidades”, en la que hay sectores empresariales que siguen invirtiendo “y lo están haciendo bien”.

“Desde el Gobierno vamos a acompañar tanto al sector empresarial, así se lo hemos manifestado a las distintas asociaciones, como al Gobierno de la Generalitat, para que Cataluña esté también en el foco de muchas empresas que quieren venir a España y pueden encontrar en esta Comunidad un lugar de inversión atractivo”, ha anunciado Maroto.

Preguntada por si, ante el nuevo clima de diálogo que se pretende instaurar entre ambas administraciones, el Gobierno se plantea derogar el decreto que facilitó la fuga de la región de compañías tan emblemáticas como CaixaBank ante la inseguridad jurídica provocada por el desafío independentista, Maroto ha contestado que el Ejecutivo catalán ni siquiera se lo ha pedido, porque es consciente de que “no es la solución” para que las empresas regresen.

“Ni siquiera nos lo han planteado. Yo me he visto con la consejera de Industria, Comercio y Turismo y me ha contado que están haciendo ahora una evaluación del impacto que ha tenido la salida de las empresas para, de alguna manera, captar no las que ya se han ido, que va a ser difícil que vuelvan porque no hay todavía una seguridad jurídica por parte del Govern –no la está dando con declaraciones que están todavía en el independentismo muy activo– sino que Cataluña siga atrayendo inversión extranjera y nacional. Y ahí nosotros les vamos a ayudar”, ha asegurado.

“Ellos mismos creen que aunque se derogue ese decreto no va a ser la solución para que las empresas que se han ido vuelvan”, ha añadido la ministra, quien ha descartado que el Gobierno vaya a hacer un llamamiento para que regresen las empresas fugadas, apelando al respeto a la libertad de las compañías de decidir dónde quieren ubicar su sede fiscal.

Para Maroto, lo importante es “recuperar la normalidad”. “Cataluña es una región donde es bueno invertir porque tiene una serie de atractivos que no se han perdido a pesar de la situación política tan compleja”, ha explicado la ministra, quien ha constatado que las empresas que siguen en la región no han dejado de invertir y de crear empleo pese a este clima complejo, si bien han transmitido al Gobierno central la necesidad de que les acompañe mientras dure esta situación. “El Gobierno va a estar ahí para que se mantengan las inversiones y para atraer nuevas”, ha remachado.

LEY CATALANA DE COMERCIO

En cuanto a si el Ejecutivo se plantea retirar el recurso presentado por el anterior Gobierno ante el Tribunal Constitucional contra la Ley catalana de comercio, ha indicado que dado que el conflicto es “en los dos sentidos”, ambos han acordado crear un grupo de trabajo para evaluar las leyes recurridas por las dos administraciones al objeto de ver si se pueden poner de acuerdo y retirar algunos litigios “que no llevan a ningún sitio y que realmente no tienen la gravedad que pueden tener otras leyes que se han llevado al Constitucional”.

Así, ha recordado que el Gobierno español llevó a los tribunales leyes aprobadas en el Parlamento catalán, pero también la Generalitat llevó leyes y programas aprobados por el Ejecutivo, entre los que ha citado el Programa REINDUS (Programa de Reindustrialización y Fomento de la Competitividad) con una dotación de 810 millones, bloqueados a causa de una sentencia “porque entendían que invadía competencias”.

“Es importante hacer ese ejercicio para desbloquear algunos proyectos. Los tribunales hay veces que no van a resolver temas tan importantes como la Ley de Comercio, en la que hay voluntad también por parte de los comerciantes de que se apruebe y desarrolle tal y como salió del Parlamento”, ha manifestado.

EL DIÁLOGO BENEFICIARÁ AL TURISMO EN CATALUÑA

Respecto al impacto que el independentismo está teniendo en el sector turístico catalán, Reyes Maroto cree que el nuevo clima de diálogo entre ambos gobiernos puede ayudar a que Cataluña recupere visitantes tanto internacionales como del resto de España.

“La mejor noticia que podemos tener en estos momentos, y nos estamos esforzando mucho en ello, es el mantenimiento de una cierta cordialidad entre los dos gobiernos. En este momento la situación es mucho mejor que la que había hace dos meses. Se está trabajando en las comisiones bilaterales y esto es muy importante, porque también va a dar a los visitantes que nos miran desde fuera tranquilidad como para que Cataluña vuelva a ser una región que pueda visitar tanto el residente como los visitantes internacionales”, ha indicado.

En opinión de la ministra, el hecho de que haya esa tranquilidad y que los gobiernos estén hablando “es bueno para la imagen de España, porque Cataluña es la región que más visitantes recibe de fuera”. “Que nos vean como dos gobiernos que se sientan a hablar, que intentan tender puentes y que, en la medida de lo posible, vamos a intentar desbloquear situaciones que no benefician ni a Cataluña ni a España es positivo. Es el clima de normalidad que ahora mismo necesitamos”, ha agregado.

Sobre los ataques a autobuses turísticos en Barcelona, Valencia y Palma, ha afirmado que los casos de ‘turismofobia’, aunque preocupan al Gobierno porque dañan al turismo y a la imagen de España, han sido “muy puntuales”, y ha abogado por evitar que se produzcan sucesos de esta naturaleza, al igual que la práctica del ‘balconing’, que se ha cobrado seis vidas hasta la fecha.

En el caso concreto de Barcelona, la saturación del destino es otro factor que ha podido incidir en los episodios de ‘turismofobia’, razón por la que Turespaña trabaja en la diversificación del número de visitantes. “Estamos muy contentos de que tengamos niveles récord de visitantes, pero hay que gestionar el éxito por que si no podemos morir de éxito”, ha advertido.

“LA HUELGA DEL TAXI HA DAÑADO A LA MARCA ESPAÑA”

Otro hecho que, a juicio de la ministra, “ha dañado sin duda la imagen de la Marca España” ha sido la reciente huelga de taxistas. “Tener paralizado un país y ciudades como Madrid o Barcelona no ayuda en un momento en el que además vienen muchos visitantes a España”, ha incidido.

Maroto afirma que aún no dispone de datos sobre el impacto que esta huelga ha tenido en sectores como el comercio y el turismo, pero el daño a la imagen del país está hecho, de ahí el esfuerzo del Gobierno, al igual que en el caso de la huelga de la aerolínea irlandesa Ryanair, en intermediar para propiciar acuerdos y minimizar y acortar los tiempos de una huelga que corría el riesgo de prolongarse.

Esa “rápida interlocución” ha permitido al Gobierno, según Maroto, ganar un poco más de tiempo para trabajar con el sector y con las comunidades autónomas para establecer un marco de convivencia en el que tanto el taxi como las VTC puedan coexistir en un espacio en la que la movilidad es muy diversa y cada consumidor opta por un tipo u otro de medio de transporte.

“Tenemos que reforzar la imagen de que España es un buen destino, es un destino seguro, pero los sectores tiene su derecho a movilizarse cuando entienden que hay cosas que les están afectando, aunque también hay que ser comprensivos con los visitantes y también con los residentes, que no han podido ir a los hospitales o moverse por la ciudad de una forma cómoda con un servicio de taxi que es un servicio público”, ha incidido.

Escrito por Carlos Lopez el 8 de agosto de 2018 con 21 comentarios
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Virgin prevé tener listo en 2020 su centro de desarrollo del Hyperloop de Málaga

Virgin prevé que el centro español de desarrollo y experimentación del proyecto de tren de muy alta velocidad Hyperloop que abrirá en Málaga esté operativo en 2020, según informó la firma estadounidense.

La compañía asegura que “a cambio” de la inversión que realizará en este complejo, que estará valorado en unos 500 millones de dólares (unos 433 millones de euros), podría obtener ayudas públicas de 126 millones de euros.

En un comunicado, Virgin asegura que este nuevo centro “acelerará el desarrollo y la experimentación en Europa” de este nuevo sistema de transporte de viajeros y mercancías a través de tubos al vacío desplazados a muy alta velocidad.

“El centro nos ayudará a cumplir nuestros primeros proyectos para satisfacer la demanda futura en todo el mundo”, aseguró en el comunicado el cofundador de la compañía y su máximo responsable tecnológico, Josh Giegel.

El complejo que Virgin espera abrir en 2020 en Málaga se dedicará a desarrollar, testar y certificar componentes y subsistemas con los que “mejorar constantemente la seguridad y fiabilidad del ‘Hyperloop’.

La compañía estadounidense considera que España es el lugar “ideal” para instalar este centro, por su “extensa y amplia experiencia en innovación en materia de transportes”. De igual forma, subrayó la destacada presencia de centros y empresas de innovación que en la provincia de Málaga.

EMPLEO Y DESARROLLO.

Virgin ha elegido una nave que Adif tiene en desuso en Bobadilla, localidad del municipio de Antequera, en Málaga, para instalar su centro de desarrollo y experimentación, una instalación de 19.000 metros cuadrados de superficie, según el protocolo que la compañía ha suscrito con la empresa pública ferroviaria española.

La firma estadounidense calcula que su centro español permitirá generar entre unos 200 y 300 empleos directos de alta cualificación, “además de incentivar la generación de empleo y los negocios con proveedores en la zona”.

Escrito por Carlos Lopez el 8 de agosto de 2018 con 4 comentarios
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Apple celebra su primer billón con un iPhone ‘barato’

Apple se ha convertido en la primera empresa de Estados Unidos en alcanzar el billón de dólares en su valor en bolsa, pero no piensa en dormirse en los laureles y ya mima el lanzamiento de nuevos productos para después del verano. Se viene nuevo iPad, nuevos Mac, más Apple Watch, pero, como siempre, el mayor interés lo despertarán los nuevos iPhone, entre los que está un dispositivo al que ya se le ha colgado el equívoco apelativo de «barato»… sobre todo cuando hablamos de Apple.

Un iPhone X barato que no lo será tanto

Apple hace bien muchas cosas, pero sobre todo sabe vender sus productos como nadie. Sus estrategias de marketing alcanzan cotas de sofisticación inimaginables. Y es que un billón de valoración no se consigue solo fabricando buenos (y caros) productos. También hay que saber venderlos. El popular iPhone X, por el que muchos no daban ni un duro, ha terminado marcando otro hito en la historia de la manzana mordida. Porque Apple ha vendido menos móviles, pero ha ingresado más. ¿Cómo es posible? Subiendo el precio de su producto estrella a límites que muchos consideraban excesivos, pero comprendiendo que el mundo desarrollado siempre puedo pagar un poco más por un nuevo iPhone…

No obstante, con el iPhone X, Apple ha generado un anhelo consumista que muchos no han podido cumplir. Too much, para los bolsillos de muchos consumidores que se han tenido que conformar con el iPhone 8 o emigrar hacia otras marcas, caso de Huawei que ya supera Apple… en unidades vendidas.

Pero la jugada maestra de Apple puede tener una segunda parte. Ese anhelo consumista, ese irrefrenable deseo de poseer (en el más amplio sentido de la palabra) un iPhone X, puede ser satisfecho por todos esos consumidores a los que no les llegaba en septiembre de 2017. Porque Apple va a sacar un iPhone X barato que, por supuesto, no lo será tanto.

Se dice que el nuevo iPhone X low cost no superaría los 700 dólares lo cual no es, obviamente, un regalo, pero que rebaja en mucho los más de 1.000 dólares del modelo estrella de la firma de Cupertino.

El iPhone barato que llegaría en septiembre ofrecería un diseño muy similar al iPhone X pero con algunos cambios de hardware y software para reducir costes: se habla de un cuerpo de aluminio en vez de cristal, de una pantalla LCD en vez de OLED, de una cámara menos sofisticada, etc.

¿Habrá aprendido Apple del fracaso del iPhone 5c?

Allá por 2013, Apple sorprendía a todo el mundo con el lanzamiento simultáneo de dos terminales (algo que ahora es de lo más normal): el iPhone 5s y el iPhone 5c. El primero era la evolución habitual de su flagship y el segundo era una apuesta por el mercado low cost, un terminal más contenido en el precio, menos potente, con carcasa de plástica y de diseño juvenil.

Por aquel entonces, Apple parecía preocupada por las marcas emergentes y por el mantra que aseguraba que el futuro del smartphone estaba en los terminales de gama media y baja, teniendo en cuenta el empuje consumista de países como India o China. Pero nada de nada. El iPhone 5c fue un fracaso admitido por los propios responsable de Cupertino: «Apple no fabrica productos baratos».

Y aunque la tecnológica californiana repitió después estrategia con el iPhone SE, en este caso más bien fue una apuesta por la nostalgia que no salió del todo mal: muchos usuarios de iPhone no habían dado el salto a los dispositivos de pantalla más grande, camino que abrió el iPhone 6.

¿Entonces qué pasa con el iPhone barato que saldrá en septiembre? ¿Es otro truco del prestidigitador más grande del mundo empresarial? No creemos que el mundo esté todavía preparado para un producto barato fabricado por Apple, sino que, simplemente, han estado calentando al consumidor estos últimos meses con ese término para elevar el grado de expectación, algo en lo que Apple no tiene rival.

Dicen los analistas que aunque el gigante de Cupertino esté en su mejor momento bursátil, no puede quedarse dormido a nivel de innovación ni de marketing. Este iPhone barato es una nuevo test para comprobar si Apple también da con la tecla con un producto de precio más contenido… nunca barato, por supuesto: esto es Apple, amigos,  no Mercadona.

Escrito por David Rubio el 8 de agosto de 2018 con 0 comentarios
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La Moraleja (Alcobendas), Barcelona, Benahavís (Málaga) y Marbella se reparten las calles más caras de España

Las calles con las viviendas más caras del mercado español se reparten entre la urbanización madrileña de La Moraleja (Alcobendas), Barcelona y Benahavís (Málaga), donde los precios medios rondan los 6.000.000 euros, según un estudio de Idealista.

Liderando las calles con las viviendas más caras de España, se encuentra el Camino del Sur, situado en la urbanización madriñela de La Moraleja, Alcobendas, donde los propietarios piden una media de 5.987.000 euros a quien quiera hacerse con uno de sus lujosos chalets.

En el segundo puesto del ranking se sitúa el Paseo de la Marquesa viuda de Aldama, también en la urbanización de La Moraleja, con un precio medio de 5.963.323 euros, algo más elevado que el de la Avenida del Tibidabo, en la parte alta de Barcelona, que ocupa el tercer lugar.

Por encima de los cinco millones están las urbanizaciones malagueñas de Coto Zagaleta (5.729.500 euros) y Los Monteros (5.448.000 euros), además de la calle Encinas de Pozuelo de Alarcón (5.022.000 euros) en Madrid. Les siguen dos avenidas de Sant Andreu de Llavaneres en Barcelona: Supermaresme (4.528.781 euros) y Rocaferrera (4.404.000 euros).

La localidad madrileña de Pozuelo de Alarcón acoge la séptima calle más cara: la avenida de los Lagos (en la exclusiva urbanización de La Finca) cuenta con viviendas con un precio medio de 4.358.300 euros. La lista de las diez más caras se completa con la única dirección de las Baleares: la calle Es Cubells del municipio ibicenco de Sant Josep de Sa Talaia con 3.725.714 euros.

El estudio realizado por Idealista se completa con las calles más exclusivas de cada una de las 17 comunidades autónomas españolas. Además de las comunidades con calles en las 10 primeras posiciones, tres autonomías más tienen direcciones en las que se supera de media el millón de euros: Comunidad Valenciana (2.148.611 euros), Euskadi (1.547.500 euros) y Canarias (1.117.083 euros).

La más económica es Extremadura, donde su calle más cara tiene un precio medio de 299.709 euros, seguida por La Rioja (469.583 euros) y Castilla y León (486.181 euros).

Escrito por Carlos Lopez el 8 de agosto de 2018 con 0 comentarios
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Cuando un tercio de los trabajadores tengan que cambiar de empleo

España fue el primer país en introducir la matriculación obligatoria a los coches y la primera matrícula la encontramos en Palma de Mallorca en el año 1900, concretamente la PM-1 y el coche era el “Clement” que ves en esa foto tan borrosa.

Respecto al primer coche fabricado en nuestro país es bastante difícil encontrarlo ya que por entonces la definición de “coche” no era muy clara, los había de tres ruedas, de vapor… así que puestos por decantarnos por uno lo haríamos por uno que se fabricó en Barcelona en el año 1890 de la mano del industrial Francesc Bonet.

Desde entonces el sector de automoción ha crecido mucho en España y actualmente es el “motor” de nuestra actividad industrial ya que representa el 10% del PIB (incluyendo distribución y actividades anexas) y el 19% del total de las exportaciones españolas. La industria genera 300.000 empleos directos y 2 millones de puestos de trabajo ligados al sector.

Joe Kaeser es el jefe de una de las empresas más grandes de Alemania (Siemens) y recientemente ha advertido casi un tercio de los puestos de trabajo del sector del automóvil podrían perderse a medida que la transición de los motores de combustión a los coches eléctricos tenga lugar durante la próxima década, en lo que será “una de las transformaciones más importantes de todos los tiempos”.

Según Kaeser, esta reducción drástica del empleo ha ocurrido en las tres primeras revoluciones industriales, aunque afortunadamente aportaron un mayor crecimiento a la economía que desembocó en nuevos empleos que ayudó a que más personas salieran de la pobreza y tuvieron una vida mejor. Por otro lado, corresponde a los gobiernos y a las empresas encontrar una solución a los desafíos que los avances tecnológicos crearían, incluyendo el reciclaje de los trabajadores cuyas habilidades ya no serían relevantes.

El impacto social y económico de la digitalización va a ser enorme. La parte menos eficiente de la cadena de valor, el intermediario, será eliminada. Desafortunadamente, la parte menos eficiente de la cadena de valor son los seres humanos.

Comercios, telecomunicaciones, banca, motor… no hay ninguna industria que esté a salvo de esta cuarta revolución insudtrial y seguramente las estimaciones dadas para la industria automovilística sean válidas para el resto, probablemente un tercio de los trabajadores mundiales tengan que cambiar, no solo de trabajo si no que también de empleo haciendo algo completamente nuevo y en lo que deberán ser más competitivos.

Es el precio del progreso y esperemos salga bien.

Escrito por Carlos Lopez el 8 de agosto de 2018 con 14 comentarios
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