General Motors fue fundada por el empresario William Durant hace justo 100 años y actualmente cuenta con 327.000 empleados, sus marcas principales son Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab, Saturn Corporation y Vauxhall Motors. Con una historia muy interesante, se llegó a convertir en la corporación más grande registrada en los Estados Unidos en términos de sus ingresos en relación al PNB y fue la primera corporación estadounidense en hacer más de 1.000 millones de dólares en un año.
Mattel fue fundada en 1945 por Harold Matson y Elliot Handler (de ahí su nombre “Matt-El”) siendo uno de sus productos más vendidos la muñeca Barbie (nacida en 1959 y con novio desde el 1961) y los cochecitos de juguetes Matchbox y Hot Wheels.
Como véis, dos empresas muy diferentes y aparentemente de tamaño muy distinto. Hace un par de meses, pude leer la sorprendente noticia de que Mattel rebasa a General Motors en capitalización bursátil por primera vez. Vamos, que si vas de compras talonario en mano, te sale más barato comprar toda la GM que la matriz de Barbie y Kent.
“Hot Wheels y Matchbox son juguetes básicos de bajo precio, así que atraen a los consumidores en Estados Unidos y especialmente en los países menos ricos que quizá no pueden comprar juguetes más caros”, dijo ayer en un correo electrónico Sean McGowan, analista de juguetes de Needham & Co. en Nueva York y recomendó la compra de acciones de Mattel.
Mientras a Mattel le empiezan a ir las cosas más o menos bien (pese a estar en pérdidas), GM se enfrenta al centenario en su situación más difícil.
Actualmente, General Motors es una empresa deficitaria -perdió cerca de 10.000 millones de euros en el segundo trimestre del ejercicio y 26.299 millones más durante todo el ejercicio 2007- lastrada por su negocio doméstico, el que hace décadas la convirtió en un coloso. La dirección está volcada en un duro programa de reestructuración interna, tanto desde el plan de los costes, como desde el punto de vista del organigrama y desde el de la gama de producto. Su capitalización bursátil está lejos de lo que se le supone: hoy en día la compañía vale apenas 5.633 millones de dólares (3.807 millones de euros). Toyota, por citar algunos ejemplos, vale más de 100.000 millones; Volkswagen, 70.780 millones; la constructora española ACS, 10.128 millones, el Banco Sabadell, 6.487 millones.
Como véis, una situación muy preocupanta para la que fue la mayor empresa americana.
Si GM cumple un año y no está nada bien, por aquí tenemos a la crisis que cumple 1 y sigue tan fuerte como el primer día, eso es lo que nos dicen en Cotizalia: Sin indicios de recuperación un año después: la crisis financiera irá a peor y durará mucho.
La crisis financiera que acaba de cumplir su primer aniversario debería haber terminado ya hace tiempo, según las previsiones que autoridades y analistas han lanzado durante todo este tiempo. Sin embargo, el panorama es justamente el contrario. No hay ningún indicio de mejoría, sino que los indicadores apuntan a un nuevo deterioro después de la cierta tregua vivida esta primavera. Y los expertos más prestigiosos apuntan a que la situación va a empeorar todavía bastante más hasta que se vea la luz al final del túnel, cosa que no esperan antes de 2010 como mínimo.
Y la verdad es que los datos que salen cada día no son bueno, hoy por ejemplo tenemos el PIB español que crece una décima entre abril y junio, la menor tasa intertrimestral en 15 años.
El crecimiento intertrimestral se situó dos décimas por debajo del incremento registrado en el trimestre anterior y ocho décimas inferior al logrado hace un año, cuando la economía española creció un 0,9% en tasa intertrimestral.
Por tanto, ante la situación de liquidez que tenemos, lo mejor es buscar dinero dentro del mar: España toma el timón y decide plantar batalla a los ‘cazatesoros’.
“Gracias a nuestra pluricentenaria historia imperial, el patrimonio subacuático español es, quizás, el mayor del mundo”, explican a elEconomista fuentes del Ministerio de Cultura.
Así es, amigos. Colón nos sacará de la crisis.