Búsqueda desesperada de un submarino Argentino

Johngo

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En principio esta hundido + o - a 160 metros, sin comunicacion dado que se dañaron todas las baterias electricas. Comenzo ya una busqueda internacional.

Tiene 44 tripulantes y una mujer
(Es noticiero por lo tanto hay otros temas)


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(AMPLIAREMOS)

La primera oficial submarinista de Sudamérica está a bordo de la nave perdida en el Atlántico
La argentina María Krawczyk es la única mujer entre los 44 marinos que integran la tripulación del ARA San Juan
La primera oficial submarinista de Sudamérica está a bordo de la nave perdida en el Atlántico | Argentina | EL PAÍS


Argentina busca desde el miércoles un submarino desaparecido con 44 tripulantes a bordo
La Armada perdió contacto con la nave a unos 400 kilómetros de la costa de la provincia patagónica de Chubut
ARA San Juan: Argentina busca desde el miércoles un submarino desaparecido con 44 tripulantes a bordo | Blog Mundo Global | EL PAÍS
 

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Los tripulantes del submarino intentaron comunicarse siete veces con las bases militares

El Ministerio de Defensa confirmó que este sábado se detectaron siete llamadas satelitales que se realizaron desde el submarino ARA San Juan. Las autoridades creen que "no llegaron a enlazar con las bases de la Armada".

Las llamadas llegaron desde un teléfono satelital que hay en el submarino. Fueron realizadas, todas, ayer entre las 10.52 y las 15.42, y las señales duraron entre 4 y 36 segundos. El sábado por la noche, el vocero de la Armada, Enrique Balbi ratificó la novedad: "El emisor está identificado como el teléfono satelital que lleva a bordo el submarino San Juan. Esos intentos de comunicación corresponden al día de la fecha (por el sábado)".



"Con la colaboración de una empresa estadounidense especializada en comunicación satelital, se trabaja ahora para determinar la ubicación precisa del emisor de las señales, ante la presunción de que podría tratarse del submarino que lleva a bordo 44 tripulantes", indicó más temprano el Ministerio de Defensa en un comunicado. El submarino había partido desde Tierra del Fuego rumbo a Mar del Plata, pero el miércoles se perdió todo contacto con la nave.

Así colabora la Marina de los Estados Unidos con la búsqueda del submarino ARA San Juan



La Marina de los Estados Unidos detalló cómo está colaborando en la búsqueda del submarino ARA San Juan y explicó que ya se encuentra rumbo a la zona de investigación un sistema de rescate que "puede sumergirse hasta 2.000 pies para atracar y aparearse con un submarino instalado en el fondo del océano".

En un comunicado, la Marina detalló que "ordenó a su Comando de Rescate Submarino (URC por sus siglas en inglés), con base en San Diego, desplegarse en Argentina el 18 de noviembre, para apoyar la búsqueda de la nación sudamericana del submarino de la Armada Argentina A.R.A. San Juan en el Atlántico Sur".



"El URC está desplegando dos recursos de rescate independientes basados en una serie de factores, incluida la profundidad variable de las aguas oceánicas cerca de la costa sudeste de América del Sur y las diferentes profundidades de operación segura de los dos sistemas de rescate", agregó la misiva.
 

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"El ánimo está pésimo", dijo la madre de Cristian Ibáñez, uno de los tripulantes del submarino Ara San Juan

Como otros familiares de los hombres a bordo de la nave, Ester Alfaro viajó a Mar del Plata para seguir de cerca el rastreo

Domingo 19 de noviembre de 2017 • 17:34
AL COMPLETO: "El ánimo está pésimo", dijo la madre de Cristian Ibáñez, uno de los tripulantes del submarino Ara San Juan - 19.11.2017 - LA NACION

Recién el martes las condiciones serán favorables

Hay olas de seis metros en el marco de un fuerte temporal, que amainará en los próximos dos días

Domingo 19 de noviembre de 2017 • 18:25

Las Fuerzas Armadas estiman que las condiciones meteorológicas en el área donde buscan el submarino Ara San Juan, desaparecido desde el miércoles, mejorarán recién hacia el martes. Mientras tanto, las distintas tareas de búsqueda continúan en un fuerte temporal.

"Aún no tenemos contacto con el submarino. Las condiciones siguen siendo adversas", dijo a la prensa el vocero de la Armada, Enrique Balbi, en un nuevo parte de situación emitido a las 18. Aseguró que en la zona hay olas de entre 5 y 6 metros y "un fuerte temporal". (vientos de mas de 100 kmtros)

"Recién para el martes el clima y el mar van a estar en condiciones favorables para que los operativos sean más efectivos y para que el submarino pueda ser detectado por radar".

AL COMPLETO: La búsqueda del submarino Ara San Juan: recién el martes las condiciones serán favorables - 19.11.2017 - LA NACION
 

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MAS NOTICIAS hasta las 10:30 Lunes hora Ar – 14:30 CET

Submarino Ara San Juan - LA NACION

la-busqueda-del-submarino-ara-san-juan - Infobae

Desde la Armada afirman que la búsqueda del submarino seguirá hasta que aparezca


Una foto de la búsqueda del submarino ARA San Juan desde el HMS Protector de los Estados Unidos.

NOTA: Ya son 7 paises que estan ayudando.

AL COMPLETO: Desde la Armada afirman que la búsqueda del submarino seguirá hasta que aparezca
 

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Desde la Marina de EE.UU. dicen que se habrían detectado ruidos provenientes del ARA San Juan

Lunes 20 de noviembre de 2017 • 14:36

La información fue publicada por la CNN Argentinian navy detects noises that could be from missing sub - CNN
, que cita como fuente a un familiar de uno de los marines que vinieron al país

La cadena estadounidense CNN asegura en su sitio web que la Marina argentina habría detectado sonidos que podrían provenir del submarino perdido. Según lo declarado por un familiar de uno de los miembros de la fuerza naval enviados a nuestro país para ayudar en la búsqueda del ARA San Juan , "los sistemas de dos barcos detectaron ruidos que parecían de golpes de herramientas contra el casco de la nave".

Según el relato de este funcionario naval, las tripulaciones de los submarinos en peligro golpean el casco del buque para alertar a los barcos que pasan acerca de su ubicación.

Con esta información, siempre de acuerdo con lo publicado por la CNN, la Marina argentina habría podido identificar la ubicación aproximada de los sonidos y ahora estaría concentrando sus trabajos en un área de 64 kilómetros cuadrados, a aproximadamente 530 kilómetros de la costa.

El ARA San Juan se dirigía desde una base de Tierra del Fuego hasta el puerto de Mar del Plata . Estaba programado que llegaría ayer a destino.

FUENTE: Desde la Marina de EE.UU. dicen que se habrían detectado ruidos provenientes del ARA San Juan - 20.11.2017 - LA NACION
 

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MARTES 21 DE NOVIEMBRE

Ahora son Doce países que buscan la embarcación

NOTA: ¿Por qué tanta urgencia? – En una semana y media no hay mas oxigeno ni comida.

Submarino ARA San Juan: se suman más países al operativo de búsqueda

Además del despliegue argentino, se sumaron recursos de Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Noruega, Italia, Alemania, Brasil, Chile, Uruguay, Perú y Colombia.

AL COMPLETO:
Submarino ARA San Juan: se suman más países al operativo de búsqueda

Misterio en el mar - Así es la misión inédita de la Marina de EE.UU.

Aunque estaba previsto que comenzara esta madrugada, la salida se retrasó para el mediodía. Los detalles de un operativo tecnológico sin precedentes.

AL COMPLETO: Submarino ARA San Juan: paso a paso, así es la misión inédita de la Marina de EE.UU.

NOTA: Se comenta que hay además 2 submarinos norteamericanos.

Megaoperativo contrarreloj para encontrar el submarino ARA San Juan, a seis días de su desaparición

El comandante de la Armada de Estados Unidos, Michel Erbelein, junto con el capitán de navío de la Armada Argentina, Gabriel Actis, quedaron a cargo del plan de rastrillaje y rescate

COMODORO RIVADAVIA.- En un operativo sin antecedentes, marines norteamericanos y personal de las Fuerzas Armadas argentinas avanzan contrarreloj en la carga del equipamiento en los dos buques remolcadores Skandi Patagonia y Sofía 100, que zarparán en las próximas horas del puerto de esta ciudad en busca el submarino ARA San Juan. En tanto, se montó "una grúa de 350 toneladas" en el puerto local para la carga del submarino que, de manera remota, participará de los rastrillajes en la profundidad del mar, según detalló el administrador del puerto "Antonio Morán", Fabio Cambareri.

Cambareri dijo quese está "ante un acontecimiento extraordinario que tiene que ver con toda la operación para la búsqueda y rescate del submarino. Hace dos días se transportó carga de Estados Unidos, vinieron al aeropuerto de Comodoro submarinos que se dirigen por control remoto, cámaras para el rescate de personas, cámaras para descomprimir la presión, sondas y mucho más equipamiento".

"El pedido puntual -destacó- que se nos formuló es el de tubos de oxígeno de traslado que eran requeridos por la flota estadounidense afectada al equipo de rescate. Hicimos un relevamiento en los hospitales y reunimos diecisiete a los que sumamos otros diez. Serían utilizados en un posible trabajo con la cápsula de acople".

AL COMPLETO:
Submarino ARA San Juan - LA NACION
 

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MARTES 21 DE NOVIEMBRE (2)

Los detalles que tenés que conocer para seguir el caso del submarino desaparecido - 21.11.2017 - LA NACION

El gigante que rastrea desde el aire




Sospechan que la nave está asentada en el fondo del mar y que todavía tiene reservas

Según expertos, el incidente habría impedido salir a flote al buque; contaría con oxígeno para 5 días más

MARTES 21 DE NOVIEMBRE DE 2017

La peor combinación de factores se abate sobre la búsqueda del ARA San Juan. El pésimo estado del tiempo, una zona del mar -la de la búsqueda- siempre encrespada y el misterio de qué pasó dentro del S-42 para que dejara de comunicarse para establecer posición mientras navegaba a unas 240 millas náuticas (430 kilómetros) de la península Valdés rumbo a su base, en Mar del Plata.

En la comunidad de submarinistas nadie arriesga pronósticos y ni hipótesis. Prefieren atenerse a los hechos. Por ejemplo, que las baterías eran el talón de Aquiles de los submarinos de la clase TR-1700 y que el miércoles el comandante de la nave había reportado una avería eléctrica que, no obstante, no impedía la navegación. Se cree que las baterías fueron, pues, el origen de los problemas del S-42. Y que la nave estaría asentada en el fondo marino, a más de 200 metros de profundidad.

Qué tipo de incidente hubo, cómo afectó a los tripulantes (cuánto y a cuántos) y el casco del buque, y qué consecuencias tuvo en la conservación de las reservas son variables claves a la hora de estimar las condiciones de supervivencia en un "submarino imposibilitado de salir a la superficie por sus propios medios". Se asume que el comandante del San Juan no decidió quedarse en inmersión: si le hubiese sido posible, habría salido a la superficie, aun con mal tiempo, como marca el protocolo ante un incidente. En flotación, aun sin energía eléctrica, pudo haber intentado la comunicación con el teléfono satelital para marcar posición y pedir ayuda mientras renovaba aire a través del snorkel del buque; incluso, en caso de necesitarlo, pudo haber sacado las dos balsas para evacuar la nave.

Los víveres no son un problema (....), coincidieron. El oxígeno, en cambio, es una variable vital e imposible de calcular, en el caso, por falta de datos sobre qué le ocurrió a la nave.

Según detallaron los especialistas, la provisión de alimentos suele triplicar la cantidad necesaria para el viaje, que debía terminar hoy, tras una semana de travesía. La reserva de aire dura menos, pero podría dar para al menos otros cuatro o cinco días. El frío (unos 4°C) debería ser tolerable.

"En condiciones normales el aire alcanza para una semana, pero hay que ver si hubo un incidente que haya afectado la atmósfera interior de la nave, como ser un incendio", dijo a LA NACION el oficial retirado Horacio Tobías, ex tripulante del ARA San Juan. En emergencia hay protocolos para dosificar el aire interior. La nave cuenta con medidores y reservas de oxígeno (compuestos químicos contenidos en candelas que tras una reacción iniciadora liberan oxígeno) que pueden extender el plazo de supervivencia.

El vicealmirante retirado y especialista en submarinos militares Antonio Mozzarelli estimó que la reserva de oxígeno puede alcanzar aun para más tiempo. "La principal preocupación es ubicarlo. Si se hubiera quedado sin baterías, no puede moverse ni usar los sistemas más eficaces para comunicarse. Pero tiene víveres para 20 días y oxígeno suficiente"(....), explicó. En el caso, lo que genera inquietud es lo que no pasó: que no se hayan lanzado las dos radiobalizas de emergencia y, si el incidente se produjo en inmersión, que nadie haya accionado la manivela del sistema que libera el aire de los botellones de lastre para que el submarino saliera inexorablemente a flote.

La sospecha es que, sea lo que sea que ocurrió, no les dio tiempo para salir a la superficie sí o sí, como dice el protocolo submarinista.

AL COMPLETO: Sospechan que la nave está asentada en el fondo del mar y que todavía tiene reservas - 21.11.2017 - LA NACION
 
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MIERCOLES 22 DE NOVIEMBRE

El problema eléctrico se originó a raíz de una entrada de agua

Ocurrió al utilizar el snorkel y lo reportó el submarino, aunque lo solucionó
Miércoles 22 de noviembre de 2017

El problema eléctrico se originó a raíz de una entrada de agua - 22.11.2017 - LA NACION

Qué es Ismerlo, el sistema internacional que alertó al mundo sobre el ARA San Juan

La institución se creó en 2004 y permite contar con la asistencia de más de 40 países en casos como el del submarino argentino desaparecido. Establecido en septiembre de 2004, Ismerlo es el centro internacional de información y coordinación en rescate submarino, que permite a las naciones contar con la asistencia de más de 40 países para incidentes como el del ARA San Juan. "Es la organización internacional de intercambio de información de países con submarinos, que lo que hace es coordinar la información sobre un evento como éste", explicó hoy en declaraciones televisivas Alejandro Cuerda, comandante de la flota de submarinos de la Armada de España, quien hoy confirmó el envío de tres contenedores por parte de España.

Cuerda informó que la Armada española se notició del incidente del ARA San Juan el viernes por la tarde gracias a esta alarma internacional.

En el mundo hay 8 equipos de rescate que cuentan con la última tecnología, pero se eligió el de Estados Unidos porque es el que se encontraba más cerca de la Argentina, dado que la ayuda debe llegar lo más pronto posible. Alrededor de 100 efectivos, entre tropa operativa y técnicos especializados en distintas disciplinas que forman parte del Comando de Rescate Submarino (URC, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos, zarparon hoy de Comodoro Rivadavia para realizar el rescate en caso de que se localice al submarino frente a las costas de Chubut.

En tanto, diferentes unidades provenientes de Reino Unido, España, Brasil, Francia, Alemania, Perú, Chile, Uruguay y Colombia desplegaron parte de sus fuentes aeronáuticas y navales para ayudar en la búsqueda.
 

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Exclusivo: detalles del informe que recibió el Gobierno sobre la explosión en el submarino ARA San Juan



A las 10:15 de ayer jueves el ministro de Defensa, Oscar Aguad, y el canciller Jorge Faurie recibieron el informe que elaboró el embajador argentino en Austria, Rafael Grossi, con datos del organismo que monitorea ensayos nucleares en todo el mundo. Ese ente tiene acceso a un sistema que controla las explosiones ya sea sobre la superficie terrestre, en la atmósfera, bajo el agua o bajo tierra en todo el mundo.

Fueron ellos los que confirmaron una sospecha que desde ayer existía en el Ejecutivo y que se denominó para la opinión pública como "anomalía hidroacústica", la cual terminó correspondiendo con una explosión en el mismo lugar desde donde por última vez se pudo comunicar el submarino ARA San Juan hace ocho días, el 15 de noviembre. "El último contacto de la tripulación fue cerca de las 7:30 de la mañana y la explosión registrada fue tres horas después en el mismo lugar", según consta en la documentación que le hicieron llegar al Gobierno.
AL COMPLETO
Exclusivo: detalles del informe que recibió el Gobierno sobre la explosión en el submarino ARA San Juan - Infobae


Búsqueda del ARA San Juan: cuál es el lugar donde se registró la explosión

Ocurrió el mismo día del último contacto con el submarino desaparecido



NOTA Y COMENTARIOS: Hoy la Argentina entro en depresión. Como se puede ver el submarino arriesgó bordeando la plataforma continental (hasta 200 metros) y puede haber caído en el Talud Continental hasta la llanura Abisal entre (700 y + de 1.000 metros). (Solo Rusia tiene tecnología para detectar mas de 1.000 metros) La zona donde se encuentra un talud continental, que es una inclinación en el fondo del mar que puede hacer que las profundidades varíen entre los 200 y los 3.000 metros. Las noticias se van dando de a poco, esta mañana, en Mar del Plata donde están todos los familiares de la tripulación se movieron ambulancia con familiares descompensados con alguna noticia que no trascendió. Un familiar dijo: (están “todos muertos).
38 fotos del drama de los familiares de los tripulantes del submarino ARA San Juan en Mar del Plata - Infobae
"Lo que nos dijeron es que se confirma una explosión muy grande, el día 15 en esa zona donde están buscando", comentó Claudio, y agregó que su "deducción" es que, por la magnitud del episodio, no lograron emerger a través de ninguno de los dispositivos que tenía el buque: "No les dio el tiempo a nada", sintetizó con pesar. (El termino correcto es que pudo ser una IMPLOSION). El capitán Enrique Balbi, vocero de la Armada, explicó que un informe suministrado por el embajador argentino en Austria y experto en energía atómica Rafael Grossi ratificó la teoría de la "anomalía hidroacústica" presentada ayer por la Marina de los Estados Unidos. Sin embargo la marina de Estados Unidos recomienda no abandonar la búsqueda.

Como Argentino 44 millones de oraciones a los tripulantes y las familias. Ademas de un agradecimiento a todas las naciones que tratan de ayudarnos.
 

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AVIÓN RUSO AN-124 SE DIRIGE A ARGENTINA PARA EL RESCATE DEL SUBMARINO

AVIÓN RUSO AN-124 SE DIRIGE A ARGENTINA PARA EL RESCATE DEL SUBMARINO - YouTube

Llegó al país el avión ruso Antonov con equipos para el rescate del submarino

Se trata de una de las aeronaves más grandes del mundo que trabajará en la búsqueda del buque desaparecido hace diez días

Uno de los aviones más grandes del mundo, el Antonov 124-100 de bandera rusa, arribó esta noche a la ciudad de Comodoro Rivadavia, con el equipamiento necesario para poder detectar el lugar donde está el submarino ARA San Juan, perdido hace diez días con 44 tripulantes en aguas del Atlántico sur.

El avión aterrizó a las 22.05 en la pista de la base militar de Comodoro Rivadavia y, tras recargar combustible, viajó hacia Ushuaia, donde todo el equipo será trasladado al aviso ARA Islas Malvinas, que se dirigirá al lugar donde está focalizada la búsqueda del submarino argentino.

La aeronave de 60 metros de largo asomó por la cabecera este de la base militar comodorense y fue seguida con atención por cientos de habitantes de esa ciudad.

Los automóviles de los comodorenses rodearon la cabecera este y el acceso al aeropuerto, adonde también se acercaron familias con chicos caminando con la intención de ver el avión y a su tripulación al salir del aeropuerto.

También había gente en un monte cercano al aeropuerto, desde donde los vecinos pudieron observar la llegada de la imponente aeronave.

INFORME COMPLETO CON VIDEOS:
Llegó al país el avión ruso Antonov con equipos para el rescate del submarino - 24.11.2017 - LA NACION
 

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El Pantera Plus

Submarino ARA San Juan: cómo es el sumergible ruso que podría llegar hasta la embarcación

Concentra las mayores expectativas entre toda la ayuda internacional. Los detalles.

A horas de que el equipo ruso de rescate se una a la búsqueda del submarino argentino ARA San Juan, la suma de todas las expectativas está en el vehículo sumergible no tripulado que llegará junto al avión Antonov AN-124. El Pantera Plus.



Ese aparato no tripulado pertenece a la llamada Flota Negra rusa. Es capaz de operar a una profundidad máxima de 1.000 metros y está dotado de un sonar que escanea el fondo del mar. La ayuda incluye al capitán Serguéi Bashmakov, buzos de aguas profundas, a un médico y varios operadores del aparato teleguiado.

El mando naval ruso también dirigió al área de la búsqueda el barco oceanográfico Yantar, que sirve de nodriza.


El talud continental, otra incertidumbre en la búsqueda

Si la nave estuviera más allá de la plataforma continental, el rescate sería muy complicado.



Sobre el borde de la plataforma continental, donde fue captada la explosión con los micrófonos subacuáticos de la isla Crozet, la profundidad llega a los 200 metros. Inmediatamente después, va de los 2.400 a los 3.600 y llega a un máximo de 6.200 metros.

Los dos minisubmarinos de la Armada de Estados Unidos que llegaron a Comodoro Rivadavia no pueden descender hacia esas profundidades extremas.

La explosión (o implosión) ocurrió a unos 48 kilómetros al norte del último lugar en el que el submarino logró comunicarse, a la altura del golfo de San Jorge, a 432 kilómetros del continente.

AL COMPLETO: Submarino ARA San Juan: el talud continental, otra incertidumbre en la búsqueda
 

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Qué pudo haber pasado según un ex comandante del buque y padre de un tripulante

Jorge Bergallo es capitán de navío, ex comandante del ARA San Juan y, además, padre de uno de los 44 tripulantes que están desaparecidos junto al submarino desde el miércoles 15. Sostiene que la nave pudo haber tenido problemas por el ingreso de agua y que la explosión podría haber impedido que alguien active los mecanismos de emergencia. Además, aseguró que "no es verdad" que la Armada haya dicho que están "todos muertos" y que la nave estaba en"perfecto estado".

"No es verdad (que estén todos muertos). No es verdad ni siquiera que lo dijeron. Una cosa es lo que pueda decir una persona que sea de la Armada y otra es la información oficial", sostuvo Bergallo. Es el papá de Juan Ignacio, segundo comandante del ARA San Juan y de la Fragata Libertad, que tiene 42 años y una hija. Soy oficial de la Armada retirado, fui submarinista e incluso fui comandante de ese mismo submarino. Me podría imaginar bien todas las cosas que podrían haber sucedido, sin saber ninguna y sin poderme explicar otras", precisó. "A partir de la información del punto, el día y la hora en el que el submarino haya estado muy probablemente en el momento de la explosión, cambia totalmente. Las expectativas siguen existiendo aunque con algunos matices diferentes", aseguró.

Su hipótesis tiene que ver con el ingreso de agua al submarino, que se apoya en el aviso que la tripulación dio el mismo día que perdió contacto.

"Lo más probable es que haya estado haciendo snorkel, es decir arrancando los motores para cargar baterías y ventilar el interno. Cuando hay olas de ese tamaño el buque se mueve mucho", explicó Bergallo. Supone que en ese contexto puede haber entrado agua a la nave y que se haya mojado alguna batería. "Cuando eso ocurre se hace lo que se llama 'emergencia snorkel'. Se para todo en automático, en segundos. Todo el mundo sabe lo que tiene que hacer y salen a superficie. Limpian secan, se acomodan y se vuelve a ir a inmersión", detalló.

"Mi tranquilidad fue que en ese momento (tras el inconveniente) el submarino transmitió que estaba todo bien y que continuaba su viaje a Mar del Plata. Pregunté si la maniobra la había transmitido en inmersión o en superficie, y fue en inmersión, lo que quiere decir que lo solucionaron y transmitieron tranquilos el mensaje", continuó.

"¿Qué pudo haber ocurrido? Que le entre una o dos veces más agua, que se produzca un blackout total. Es decir, que se queden sin energía. Había otras cosas para hacer que, si hubiera sido así, hablando con otros submarinistas, no nos explicamos por qué no se hicieron. Porque desde el comandante hasta el cabo más joven saben perfectamente lo que pueden hacer. Alguien podría haber soplado (que permite salir a superficie para estar más seguros).

Entonces a mí me cierra el hecho de que haya habido una explosión y no haya habido nadie en condiciones de ir hasta donde están las válvulas", analizó.

Ante la pregunta por las condiciones de la nave, fue categórico. "El submarino San Juan estaba en perfectas condiciones para navegar", afirmó.
 

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El fuerte viento demora el operativo y complica las tareas de rescate

Después de un importante esfuerzo para acondicionar el buque Sophie Siem, que puede operar un submarino de búsqueda, su salida al mar se complicó por el mal tiempo; recién se realizaría hoy

DOMINGO 26 DE NOVIEMBRE DE 2017



COMODORO RIVADAVIA.- Condicionados por el viento. En un sábado atípico en el puerto local, con menos gente y menos movimiento de grúas y equipamiento que en la semana, los esfuerzos de militares argentinos y extranjeros y de civiles estuvieron concentrados ayer en el buque Sophie Siem, al que se le instaló un brazo hidráulico para poder operar un submarino estadounidense que podría ser clave en el eventual rescate del ARA San Juan.

Al la espera de que mermara el viento, continuaban las pruebas para poder cargar ese dispositivo del Comando de Rescate Submarino de la Marina de Estados Unidos, último paso antes de que el Sophie Siem zarpe rumbo al área de búsqueda del submarino de la Armada Argentina desaparecido desde el miércoles 15 de noviembre.

Los últimos preparativos del Sophie Siem dependieron de la intensidad del viento no sólo por el peligro de que alguno de los equipos resultara dañado, sino también porque la grúa utilizada para levantarlos y colocarlos en el barco tiene un sensor que mide la velocidad del viento y que se detiene automáticamente con ráfagas de más de 100 kilómetros por hora. Los vientos oscilaron entre los 40 y los 60 kilómetros por hora durante todo el día -con ráfagas que llegaron a 100 km por hora- y el Servicio Meteorológico Nacional había pronosticado una intensidad mayor durante la noche. Mucha gente se acercó a la playa del puerto para acompañar los preparativos del buque.

Durante la mañana fue imposible cargar el brazo hidráulico denominado LARS (por sus siglas en inglés, Launch and Recovery System), que pesa 40 toneladas.

Recién pudieron hacerlo a la tarde, en una maniobra de riesgo que resultó exitosa. A continuación estaba previsto hacer una prueba de masa: cargar un container con el 120 por ciento del peso del submarino para medir la reacción y el comportamiento del brazo hidráulico. Esa prueba se demoró hasta la noche e iba a realizarse pasadas las 22. Superada esa prueba, debían cargar una cápsula hiperbárica y el submarino. Era lo último que quedaba. Día y noche, decenas de personas trabajaron contra reloj para llevar adelante las modificaciones. Cada modificación hecha en el barco y cada proceso llevado adelante tuvieron que ser certificados según normas internacionales.

"Las condiciones meteorológicas van a empezar a dificultarse a partir de mañana [hoy]", dijo en conferencia de prensa. Las ráfagas de viento podrían alcanzar hoy los 100 kilómetros por hora.
 

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Horas decisivas

Lanzan un operativo final y buscan al submarino en un radio de solo 74 kilómetros

Hoy partió un mini submarino de EE.UU. para un posible rescate a 600 metros de profundidad. Y esta semana zarpa otro, de origen ruso, que hará rastrillajes mil metros bajo el agua.




Partida. El Sophie Siem, poco después del mediodía, cuando partió del puerto de Comodoro Rivadavia rumbo al área de búsqueda, 430 km mar adentro

Hacia las 14.15 y en presencia de decenas de pobladores de Comodoro Rivadavia que se acercaron hasta el puerto a apoyar la búsqueda del submarino ARA San Juan, el buque noruego Sophie Siem partió hacia el área en la que se centra el operativo, donde se estima que llegará mañana al mediodía. Lleva un mini-submarino de rescate aportado por la Marina estadounidense que llega a 600 metros de profundidad, puede trasladar hasta 16 personas, lleva ropa seca y 44 salvavidas: uno por tripulante que subió al submarino que inició su último viaje el 31 de octubre en Ushuaia, y que se comunicó con la base de operaciones por última vez hace 11 días.

El buque, en el que viajan expertos de la Marina norteamericana y submarinistas argentinos, tardará unas 24 horas en llegar al centro de búsqueda, que tiene un radio de 74 kilómetros y en el que la profundidad del mar oscila entre los 200 y los 1.000 metros. Ese epicentro se calculó contemplando la última velocidad informada por el ARA San Juan el miércoles 15 a las 7.30, y con la confirmación de que tres horas después, en la ruta que el submarino debía seguir hacia Mar del Plata, se produjo una explosión. Hubo que trabajar cuatro días para que la popa del Sophie Siem pudiera albergar el mini-submarino: subirlo demoró 12 minutos, y pudo hacerse una vez que amainaron las ráfagas de viento de hasta 90 kilómetros por hora.

En el área de búsqueda trabajan 14 buques y 3 aeronaves que, a través de radares, sonares y sondas multihaz, rastrean el fondo marítimo y la superficie. Sobre la posibilidad de encontrar el ARA.



A esa dotación de búsqueda y rescate se le sumará también un vehículo sumergible ruso que partirá hacia el área de operaciones apenas las condiciones meteorológicas permitan el amarre de una corbeta argentina en Comodoro Rivadavia, que luego lo trasladará mar adentro. “Recién en tres días”, informó la Armada, llegará a esa misma zona el vehículo sumergible teledirigido Panther Plus, también de origen ruso: es más voluminoso, puede sumergirse hasta los 1.000 metros de profundidad y llegó a Comodoro Rivadavia en el avión Antonov, uno de los más grandes del mundo. El Panther Plus puede descubrir, a través de cámaras blanco y negro y a color, objetos sumergidos de hasta 300 metros: el ARA San Juan mide 66. La fuerte intensidad de los vientos se extenderá hasta mañana y puede demorar las distintas fases del operativo de búsqueda.
 

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YA NO BUSCAN LOS TRIPULANTES – BUSCAN EL SUBMARINO

El Gobierno no decretará la muerte de los tripulantes "hasta por lo menos tener una foto del submarino hundido"

El Gobierno por ahora no dará por muertos a los 44 tripulantes del ARA San Juan ni decretará el duelo nacional por hasta no tener “por lo menos una foto del submarino hundido”, informaron fuentes del Gobierno a Clarín.

A 15 días de la puesta en marcha del protocolo del convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos (SAR, por las siglas en inglés de Search and rescue) de la Organización Marítima Internacional (OMI), el ministro de Defensa, Oscar Aguad, se reunió ayer con el jefe de la Armada, almirante Marcelo Srur, y decidió pasar a la fase de solo búsqueda del San Juan.

Submarino ARA San Juan: el Gobierno no decretará la muerte de los tripulantes "hasta por lo menos tener una foto del submarino hundido"

Dejaron de buscar sobrevivientes

Submarino ARA San Juan: "En 2 minutos una descarga eléctrica descontrolada averió la nave"

Es la hipótesis de la tragedia para el capitán de fragata e ingeniero naval Horacio Tobías, quien navegó el San Juan y lo reparó varias veces.

El capitán de fragata (RE) e ingeniero naval Horacio Tobías estimó que el submarino ARA San Juan sufrió una “descarga eléctrica descontrolada” por el ingreso de agua de mar desde el snorkel que provocó una explosión interna que en “dos minutos” provocó la muerte de la mayoría de la tripulación por intoxicación con hidrógeno. La descarga fue como un rayo de 7,5 megawatts, mientras los motores producían un ruido insoportable para los tímpanos.

Submarino ARA San Juan: "En 2 minutos una descarga eléctrica descontrolada averió la nave"

NOTA: Estimaciones off de record, estiman que el submarino estaría entre 1.050 y 1.500 metros, en ese caso solo Rusia lo puede detectar.
 

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LA VIDENTA DESERET TAVARES REVELA UBICACIÓN DEL SUBMARINO ARAS SAN JUAN

DESERET TAVARES REVELA UBICACIÓN DEL SUBMARINO ARA SAN JUAN - YouTube

Submarino ARA San Juan: la Armada investiga un "contacto" a 950 metros de profundidad

La Armada Argentina informó esta mañana que trabaja para determinar si un "contacto" a 950 metros de profundidad corresponde al submarino ARA San Juan, desaparecido en el Atlántico Sur hace 18 días con 44 tripulantes a bordo.

Se trata de uno de los 3 indicios que aún falta corroborar luego de que la semana pasada se detectaran 6 elementos significativos en el fondo del mar. Mientras, las condiciones climáticas empeoran.

"El Aviso Islas Malvinas se trasladó durante la madrugada a otro punto, un punto que estaba a 950 metros, que había sido detectado por el Cabo de Hornos (Armada de Chile)", explicó el vocero Enrique Balbi en conferencia de prensa. Según dijo, se trata de "un contacto metálico" que fue corroborado con un sonar por el buque Skandi Patagonia y que hoy se intentará determinar si se trata del submarino desaparecido.

 
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