Jack Koraleski, consejero delegado de Union Pacific, la más grande del ferrocarril que cotiza en la bolsa EE.UU., dice que la economía está creciendo lentamente y que la debilidad no es evidente en su negocio. Fue en la CNBC ayer para discutir las perspectivas:

"Hay mucho ruido en la economía acerca de si estamos o no estamos deslizando hacia atrás, pero no estamos viendo eso. Hemos hecho gestión para compensar las cargas de núcleo blando, plano con volumen. Así que estamos viendo como los otros componentes lo hacen bastante bien. "

¿Dónde está la fortaleza económica:

" La más grande (la fuerza) está en las cargas de automóviles,. Los envíos de petróleo. Todos los materiales que alimentan esas formaciones. Pero la industria del automóvil lo está haciendo bastante bien para nosotros, al igual que nuestros productos químicos industriales nacionales ".

Pero no seamos demasiado optimistas aquí. Todavía estamos en una economía de crecimiento lento:

"Creo que el crecimiento es lento y continuado y parece ser el camino que estamos siguiendo. Es interesante la información de manera que se mueve tan rápido que la gente puede reaccionar de manera rápida. Así que tal vez ya que la tendencia es de crecimiento lento la tendencia sigue siendo un "buen crecimiento constantemente lento" para nosotros. "



S2

Rail Week Ending 14July2012: Moderate Growth In Carloads

Week 28 of 2012 ending 14 July 2012 shows same week total rail traffic grew 2.5% over 2011 levels according to data released by the Association of American Railroads (AAR). The carload portion of rail traffic showed same week traffic grew at 1.7%.


Excluding coal and grain which is not an economic indicator, rail carloads expanded 2.0% (last week's reported 3.8%) same week year-over-year.


“Ten of the 20 carload commodity groups posted increases compared with the same week in 2011, with motor vehicles and equipment, up 46.6 percent; petroleum products, up 39.2 percent, and lumber and wood products, up 13.3 percent. The groups showing a decrease in weekly traffic included iron and steel scrap, down 25 percent; metallic ores, down 14 percent, and farm products excluding grain, down 13.5 percent.”


A good background article on the switch of the power generating plants from coal to natural gas was published 30May2012 in the NYT. The week before GEI News had reported on the decline in coal usage over the past year. For background why Econintersect added grain, please see June 2012 Rail Movements: A Good Month.


The majority of the reason for rail year-to-date contraction is coal and grain movements - which would only effect the profitability of railroads, and not an economic indicator as coal is an alternative fuel to oil and natural gas - U.S. production of those are up sharply in recent months.






Jack tenía razón. Koraleski es un magnífico CEO. Es el del centro en el 150 aniversario de Union Pacific





S2

¿ Union Pacific es un caso aislado?. Respuesta : No

Veamos cómo le va a otra de las grandes



Por si alguno no lo sabía recuerdo que el dueño de BNSF es este señor



Mejor dicho, la dueña es su Hedge Found : Berkshire Hathaway

Sus resultados al igual que Union Pacific muestran un aumento de tráfico con respecto al año pasado

Por lo tanto, este indicador, muestra una buena salud de la economia norteamericana y todas las compañis de Clase A muestran buenos resultados




S2

Genesee & Wyoming compra RailAmerica por $1.390 millones

__________________

www.droblo.es/graficos/ - www.droblo.com