La industria química CHINA usa carbón como materia prima en sustitución del petróleo.

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¿Juggernaut chino pierde vapor?






el ratio de apalancamiento demente en el Banco Popular de China.

El mensaje genera un montón de rumores, pero en realidad nadie podría responder a la pregunta de qué sucede cuando un banco central se convierte en insolvente.

Podemos obtener una respuesta a esa pregunta más rápido de lo que esperábamos.
Al tipo de cambio actual, será una de las lecciones más caras de la historia.




Por lo general, un apalancamiento excesivo, nunca es una buena cosa (para la institución),
la hoja de balance del Banco Popular de China ha demostrado en forma definitiva una desaceleración notable. En el pasado, su balance tenía la asombrosa capacidad para aumentar en un billón de yuanes cada pocos meses.
La balanza por cuenta corriente parece estar estancadose en torno a ¥ 28,000,000,000,000, que aprobó en julio de 2011. Se rompió hasta ¥ 29,000,000,000,000 en enero, pero luego volvió a caer en el rango de ¥ 28,000,000,000,000.

Para nuestros propósitos, podemos decir que se necesitará más de 11 meses para el BPC pueda agregar otro billón de yuanes a su balance. La última vez el que necesitó 11 meses para agregar un billón renminbi a su balance fue allá por 2002, por lo que los tiempos han cambiado.

Recuerde, el BPC tenía ¥ 28,600,000,000,000 en activos a finales de junio de 2012, pero sólo ¥ 22 mil millones en capital.
Si sus activos disminuyen a ¥ 22 mil millones (o -0,07%), le puede hacer insolvente.
Desde un pico en enero de 2012, el balance de BPC ha perdido ¥ 895 mil millones, por lo que tal vez lo sea ya.
Sin embargo, puede que nada malo suceda. Después de todo, ¿quién necesita los ahorros de los accionistas cuando se puede imprimir dinero?

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China baja el 20% la tasa de compraventa bursátil para animar los parqués
China reducirá en un 20 % su tasa por el intercambio de acciones en bolsa denominadas en yuanes (las conocidas como acciones de tipo A), como parte de sus esfuerzos para reanimar sus parqués de Shanghái y Shenzhen, que en los últimos días han alcanzado sus valores más bajos en tres años


Según recoge hoy el diario oficial "Shanghai Daily", la Corporación Depositaria y de Clarificación de Acciones de China reducirá la tasa, que se aplica por cada registro de nueva titularidad que se hace de las acciones, de acuerdo con la Comisión Reguladora del Mercado de Valores de China (CRMV).

Según los propios reguladores, esto tendrá un impacto también en los cuatro mercados de futuros del gigante asiático (los de materias primas de Shanghái, Dalian y Zhengzhou y una Bolsa de Futuros Financieros, ubicada también en Shanghái), cuyos costes de compra caerán entre un 6,25 y un 50 %.

Esta medida, el tercer recorte de costes de las operaciones bursátiles anunciado desde abril pasado por la CRMV, entrará en vigor el próximo 1 de septiembre.

Se estima que su aplicación permita a los inversores ahorrar unos 600 millones de yuanes durante el resto del año (77,2 millones de euros, 94,6 millones de dólares), y que en total, las tres medidas de 2012 aumenten ese ahorro hasta unos 6.700 millones de yuanes (862 millones de euros, 1.050 millones de dólares).

Los parqués chinos, sin embargo, continúan en caída libre y se encuentran en sus valores más bajos desde 2009, después de que el índice general de Shanghái se hundiera un 21,68 % en 2011 y otro 14 % en 2010, lo que hizo que China fuera el año pasado el segundo país con peores resultados en bolsa del mundo.

Con todo, la CRMV asegura que la situación actual se debe al pánico de los inversores, que se están deshaciendo de sus acciones ante la dura situación económica en occidente, pero que los fundamentos de la economía china y de su mercado de valores siguen siendo positivos.

El Gobierno chino está tratando de reactivar la economía nacional, y medidas de la CRMV como la anunciada hoy "nos muestran claramente que los legisladores apoyarán al mercado de valores", lo que "ayudará a estabilizar el mercado", comentó Li Daxiao, analista jefe de la corredora local Yingda.

Sin embargo, otras voces, como el comentarista independiente Yu Fenghui, aseguran que para el futuro de las bolsas chinas es más importante mejorar el marco legal de sus operaciones y su transparencia, lo que el nuevo presidente de la CRMV, Gu Shuqing, está intentando desde que llegó al cargo en noviembre.

En la misma línea, la CRMV movió a los mercados de valores de Shanghái (el principal de acciones de tipo A) y Shenzhen (especializada en pymes y tecnológicas) a publicar nuevas normas para sacar de cotización a las firmas con peores resultados, dentro de la campaña para recuperar la confianza en los inversores.

El objetivo de Gu y de la CRMV es limpiar los mercados chinos de irregularidades y de empresas sin rendimiento que hunden sus cifras y la confianza de los inversores en ambos parqués.

En China la bolsa es especialmente popular, ya que mucha gente invierte en el mercado pequeños o grandes ahorros casi como en un juego de azar, lo que produce una especial volatilidad en los parqués del país.

La última vez que se produjo recorte de la tasa de registro de titularidad de las acciones fue el 19 de septiembre de 2008, lo que provocó que Shanghái ganase casi un 10 por ciento ese mismo día, pero no evitó que el parqué cayera hasta marcar un récord a la baja apenas un mes después

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Pedidos de barcos en China en el primer semestre 182 contra 561 en el primer semestre del año pasado y un máximo en 2007 de 2,036 pedidos
China's shipbuilders firmly in the doldrums

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El comercio marítimo de China creció un 12,4% durante el año 2011.De acuerdo con un informe que recoge Shanghai Daily el volumen de los fletes marítimos de China superaron los 10.000 millones de toneladas. Esto ha sido posible dado al aumento de 334 atracaderos en los puertos chinos, con lo que China cuenta con un total de 31.968.

En cuanto a los barcos destinados al comercio el gigante asiático posee actualmente 179.200 buques, creciendo un 0,5% interanual.

Este crecimiento en 2011 contrasta con el frenazo de 2012, al igual que le ha ocurrido a la economía china en general debido a la caída de demanda de productos desde los países occidentales, a lo que hay que sumarle el encarecimiento de los costes a la hora de transportar vía mar.

Por su parte, el puerto de Shanghai continúa, por segundo año consecutivo, como el puerto con mayor actividad en cuanto a la gestión de contenedores. Desde el informe oficial se resalta que dicho puerto subirá su actividad un 4% más durante 2012. Esta tendencia podría continuar debido a que el Gobierno chino tiene previsto impulsar el sector de los servicios marítimos.