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El multimillonario Warren Buffett ha asegurado que el euro se enfrenta a "un verdadero desafío", después de que la moneda única registrara su mayor incremento trimestral en ocho años. "Esto es un test, y yo diría que el test todavía no se ha aprobado. Prefiero verlo de lejos que de cerca", ha señalado. El euro ganó un 11% en trimestre finalizado el pasado mes de septiembre después de que la UE aprobara el fondo de rescate de 750.000 millones para abordar la crisis de deuda. Según Buffet, ese rescate no puede resolver los problemas planteados por las diferencias entre el bloque monetario de 16 naciones. "Hay un verdadero desafío al tratar de conseguir que un gran grupo de países con culturas diferentes y diferentes actitudes hacia la política fiscal, compartan una moneda común. Creo que va a ser muy interesante de ver".
*-*
El profesor de la Universidad
de Nueva York Nouriel Roubini dijo que ve entre un 35 y un 40
por ciento de posibilidades de que Estados Unidos entre en una
recesión de doble caída, lo que destaca los riesgos que encara
la mayor economía del mundo.
“Como en el segundo trimestre el crecimiento en Estados
Unidos fue de tan solo 1,7 por ciento y todo estará más débil en
el segundo semestre del año, para el cuarto trimestre el
crecimiento económico en Estados Unidos podría ser del 1 por
ciento”, dijo hoy Roubini en una conferencia en Seúl. “El ritmo
de crecimiento es tan bajo que se sentirá como una recesión,
aunque técnicamente esto no sea una recesión”
*-*
Ferrovial, a través de BAA, su subsidiaria del negocio aeroportuario del Reino
Unido, pretende apelar al Tribunal Supremo del Reino Unido después de que el
Tribunal de Apelaciones confirmase la decisión de la Comisión de Competencia
de obligar a BAA a vender el aeropuerto de Stansted y un aeropuerto escocés.
BAA anunció ayer que apelaría al Tribunal Supremo lo que podría alargar la
batalla legal un año más, a partir de lo cual BAA, en caso de que la apelación
no sea atendida, tendría dos años más para vender ambos activos.
Valoración ACF
Sin entrar en los méritos de BAA de cara a sus próximas batallas legales, sí que
creemos que el daño potencial que podría sufrir en caso de que le obligasen a
vender es muy limitado. BAA no ha ocultado su voluntad de centrarse en la
gestión de Heathrow y seguir vendiendo activos por lo que, como máximo, la
Justicia británica podría indicarle una franje de tiempo en el cual llevar a cabo
algo que tiene previsto hacer. Por otro lado, los tráficos de los aeropuertos
continúan su recuperación y es posible que en el caso de que tengan
efectivamente que vender Stansted sus tráficos presenten entonces ya una
evolución positiva.
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El profesor de la Universidad
de Nueva York Nouriel Roubini dijo que ve entre un 35 y un 40
por ciento de posibilidades de que Estados Unidos entre en una
recesión de doble caída, lo que destaca los riesgos que encara
la mayor economía del mundo.
“Como en el segundo trimestre el crecimiento en Estados
Unidos fue de tan solo 1,7 por ciento y todo estará más débil en
el segundo semestre del año, para el cuarto trimestre el
crecimiento económico en Estados Unidos podría ser del 1 por
ciento”, dijo hoy Roubini en una conferencia en Seúl. “El ritmo
de crecimiento es tan bajo que se sentirá como una recesión,
aunque técnicamente esto no sea una recesión”
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Ferrovial, a través de BAA, su subsidiaria del negocio aeroportuario del Reino
Unido, pretende apelar al Tribunal Supremo del Reino Unido después de que el
Tribunal de Apelaciones confirmase la decisión de la Comisión de Competencia
de obligar a BAA a vender el aeropuerto de Stansted y un aeropuerto escocés.
BAA anunció ayer que apelaría al Tribunal Supremo lo que podría alargar la
batalla legal un año más, a partir de lo cual BAA, en caso de que la apelación
no sea atendida, tendría dos años más para vender ambos activos.
Valoración ACF
Sin entrar en los méritos de BAA de cara a sus próximas batallas legales, sí que
creemos que el daño potencial que podría sufrir en caso de que le obligasen a
vender es muy limitado. BAA no ha ocultado su voluntad de centrarse en la
gestión de Heathrow y seguir vendiendo activos por lo que, como máximo, la
Justicia británica podría indicarle una franje de tiempo en el cual llevar a cabo
algo que tiene previsto hacer. Por otro lado, los tráficos de los aeropuertos
continúan su recuperación y es posible que en el caso de que tengan
efectivamente que vender Stansted sus tráficos presenten entonces ya una
evolución positiva.
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