2 enero 2017 - Euribor
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2 de enero de 2017

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Alucina: Esta es la película de superhéroes más cara de la historia

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El cine de superhéroes no es barato. Si quieres que tus protagonistas vuelen, que las cosas exploten y que el espectáculo sea grandioso, ya puedes prepararte para rascarte el bolsillo. Cierto es que, a día de hoy, lo normal es que tus beneficios doblen la inversión en el peor de los casos. Pero no siempre fue así…

Seguro que si tuviésemos que decir qué película de superhéroes es la más cara de la historia, casi todos nos iríamos a producciones de Marvel con su “Vengadores” o a proyectos del calibre de “Batman v Superman: El amanecer de la Justicia”. Sin embargo, la película de superhéroes más cara de la historia del cine es ese sonoro fracaso de Bryan Singer titulado “Superman Returns”. La fallida cinta del Hombre de Acero se llevaba por delante la nada despreciable cifra de 270 millones de dólares. ¡Ahí es nada!

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Desde “Superman Returns” han pasado ya diez años, de modo que si hacemos el ajuste de la inflación desde aquel 2006, la cifra actual de la inversión ascendería a unos descomunales 322 millones de dólares. Seguro que todos estáis pensando que, para semejante derroche, la cosa ya podría haber ido un poco mejor. Nosotros también lo creemos.

Escrito por Carlos Lopez el 2 de enero de 2017 con 0 comentarios
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El Banco de España confirma que el Euríbor cerró 2016 en el mínimo histórico del -0,08%

El Banco de España ha confirmado que el Euríbor, índice que al que están referenciadas la mayoría de las hipotecas españolas, cerró el mes de diciembre en mínimos históricos en tasa mensual, al situarse en el -0,08% y sumar casi un año en terreno negativo.

Con estos valores, las hipotecas de 120.000 euros a 20 años con un diferencial de Euríbor+1% a las que les toque revisión tendrán una rebaja de unos 90 euros en su cuota anual o, lo que es lo mismo, unos 7,5 euros al mes.

El Euríbor se adentró en febrero en terreno negativo por primera vez en la historia ante la política ultraexpansiva del BCE para apuntalar la recuperación en la zona euro. El índice continúa hundido por debajo del 0% (nivel actual de los tipos de interés en Europa) ya once meses consecutivos y dificulta seriamente los márgenes de los bancos.

El Banco de España ha informado además de que el Míbor, el tipo interbancario a un año que servía de referencia oficial del mercado hipotecario para las operaciones realizadas con anterioridad al 1 de enero de 2000, cayó en diciembre también al -0,08%.

Estos índices de referencia para el mercado hipotecario son válidos a partir de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), lo que normalmente se produce unos días después de su difusión por el supervisor.

Escrito por Europa Press el 2 de enero de 2017 con 3 comentarios
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Los ‘fondos buitre’ de las autopistas quebradas quieren una solución negociada con Fomento

Los ‘fondos buitre’ que actualmente ostentan el grueso de la deuda de 3.400 millones de euros que suman las ocho autopistas de peaje en quiebra quieren buscar una “solución negociada” para estas vías con el Ministerio de Fomento, que finalmente tendrá que asumirlas.

Con este fin, los ‘fondos buitres’ han contratado a Houlihan Lokey, firma especializada en refinanciaciones y reestructuraciones empresariales, para que les represente en la negociación, según informaron a Europa Press en fuentes del sector.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha retomado los contactos con los acreedores de las autopistas en busca de un acuerdo que facilite el proceso de liquidación y reversión al Estado al que están abocadas.

De la Serna considera “muy difícil” el acuerdo ante la actual dispersión de los titulares de la deuda, después de que los bancos acreedores hayan ido vendiéndola a fondos oportunistas. No obstante, la designación ahora de un interlocutor por parte de estas entidades podría facilitarlo.

En principio, el ministro ha puesto sobre la mesa de negociación el plan de rescate que el anterior equipo de Fomento diseñó y planteó en marzo de 2014. El proyecto pasa por que el Ministerio se quede con las autopistas tras aplicar una quita del 50% a su deuda y titulizar el resto en un bono a treinta años al 1%.

Precisamente, el rechazo de la banca acreedora a este plan motivó que el grueso de los bancos vendieran el pasivo a fondos oportunistas. El principal escollo fue el tipo de interés de la deuda titulizada, obstáculo que podría ahora desaparecer dada la actual coyuntura de tipos.

Fomento ha retomado las negociaciones con los acreedores de las autopistas cuando los procesos concursales en los que están inmersas, algunas desde 2012, están ya derivando en la liquidación de sus actuales sociedades concesionarias.

EN FASE DE LIQUIDACIÓN.

De hecho, un juez ya ordenó en mayo al Ministerio quedarse con las radiales de Madrid R-3 y R-5, vías que asumirá antes de julio de 2017. Asimismo, la Audiencia Provincial de Madrid convirtió hace unas semanas en firme la liquidación de la AP-36 Ocaña-La Roda.

También está al borde de la liquidación la R-2 Madrid-Guadalajara, si bien el juez ha dado una moratoria de seis meses para dar tiempo a la actual negociación.

No obstante, este nuevo intento de solución pactada y la reversión al Estado coincide con el repunte del tráfico en las autopistas, que recuperan ya parte del desplome registrado durante la crisis.

Las ocho vías elevaron una media del 7,4% el número medio de usuarios diarios hasta el pasado mes de noviembre, hasta un promedio de 7.127 vehículos al día, si bien alguna de ellas se apuntaron incrementos superiores, de hasta un 16%.

Precisamente, el descenso del tráfico y los sobrecostes que afrontaron por la expropiación de los terrenos constituyen las principales causas de la actual situación que atraviesan estas infraestructuras.

Escrito por Europa Press el 2 de enero de 2017 con 2 comentarios
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