El autónomo no levanta cabeza

El autónomo no levanta cabeza 2Las bajas de trabajadores por cuenta propia, los famosos autónomos, empiezan a inquietar a alguien. Digo a alguien, porque al Gobierno desde luego no, visto lo visto. Aún recuerdo con una sonrisa macabra la grandilocuente Ley de la Economía Sostenible, que ha sido, como era de esperar, papel mojado.

La economía no se reactiva escribiendo leyes, y menos una que aprovecha para satisfacer las ínfulas de determinados creadores a lo Ramoncín (con todo el respeto a este maravilloso personaje, no vaya a considerar que atento contra su honor) o prácticamente elimina la deducción por adquisición de vivienda habitual (y ahora se favorece la obra nueva con un IVA al 4%, bendita coherencia).

La economía del ladrillo no funciona, esto lo tiene medio claro la sociedad (aunque me temo que no del todo). La industria intensiva en mano de obra, tampoco, ya que los países antes emergentes (ahora nuestros amigos ahorradores) fabrican igual o mejor y a más bajo precio. El turismo tira de las economías de determinadas zonas, pero tampoco se libra de la competencia de otras zonas con infraestructuras más nuevas, igual de bonitas y más baratas.

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¿Quién cobra más?

¿Quién cobra más? 5Hay Group acaba de realizar la encuesta de Mercado Anual de Retribución España 2011, que recoge la evolución, durante los últimos doce meses, de los mercados retributivos y en la que queda reflejada la influencia de la actual situación de crisis económica.

La encuesta concluye que a lo largo de los últimos doce meses, a pesar de la persistencia de factores tales como congelaciones salariales, reestructuraciones, ERE, prejubilaciones, entre otros, el mercado ha sufrido un ligero incremento en todos sus niveles. Este efecto impacta tanto sobre la retribución fija de los empleados, como sobre la retribución total de los mismos (incluyendo los conceptos variables).

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Petroleros y bancos

Hasta hace no muchos años, la mayoría de los petroleros existentes tenían un «casco único». En estos buques, el petróleo de los tanques de carga sólo está separado del agua de mar por una chapa de fondo y de costado. En caso de que la chapa resulte dañada a raíz de un abordaje o de una varada, el contenido de los tanques de carga corría el riesgo de verterse en el mar y de causar una contaminación grave. Un medio eficaz de evitarlo es rodear los tanques de carga de una segunda chapa interna, a una distancia suficiente de la chapa externa. Tal concepción de «doble casco» protege los tanques de carga contra los daños y reduce así el riesgo de contaminación.

Petroleros y bancos 7Tras el accidente del Exxon Valdez en 1989, los Estados Unidos, descontentos de la debilidad de las normas internacionales sobre la prevención de la contaminación por los buques, adoptaron en 1990 la Ley de contaminación por petróleo, mediante la cual impusieron unilateralmente exigencias de doble casco

En Europa, a raíz del naufragio del petrolero Prestige (noviembre de 2002), la Comisión aceleró la eliminación progresiva de los petroleros de casco único que transporten los productos petrolíferos más pesados de los puertos, los terminales y las zonas de anclaje comunitarias.

Esta y más información sobre la seguridad marítima la tenéis en la web de la Unión Europea.

¿Y por qué en el blog del Euribor nos ponemos a hablar de petrolero? ¿Que tiene que ver el Prestige en todo esto?

El otro día, en la web de Cheaptalk comentaban la analogía que hacía George Soros en la película Inside Job.

Habla sobre cómo los petroleros tienen particiones en sus cascos con su petróleo dividido a través de los compartimentos. De ese modo, cuando el mar se enbravece, el petróleo se agita dentro de su propio espacio restringido en lugar de moverse toda la carga hacia a delante y hacia detrás a lo largo del tamaño completo del barco, algo que sucedería si no hubiese particiones. Esto, obviamente, hace que el petrolero sea más estable.

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