septiembre del 2010
Estás viendo los artículos de Euribor correspondientes al mes septiembre del 2010.
Los servicios mínimos de transporte acordados por el Gobierno y los sindicatos para la huelga del 29 de septiembre garantizan entre el 20% y el 40% de los vuelos internacionales inicialmente programados para esa jornada y el 20% de las circulaciones de trenes de Alta Velocidad (AVE).
El acuerdo alcanzado en la madrugada de este jueves por el Ministerio de Fomento y CC.OO. y UGT es el primero que se consigue ante una huelga nacional. Además, se trata de un pacto global, para todos los modos de transporte competencia del Gobierno central.
Así, en el sector aéreo, los servicios esenciales garantizan el 10% de los vuelos previstos entre aeropuertos peninsulares, y el 50% de las relaciones de la Península con Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla, y entre estos destinos.
En cuanto a los enlaces internacionales, incluyen un 10% de los vuelos previstos con la UE (con las capitales europeas además de Milán, Francfort y Zúrich) y el 40% de las conexiones con el resto de los países, según explicó en rueda de prensa el secretario general de Transportes, José Luis Cachafeiro, tras firmar el acuerdo con los sindicatos.
De esta forma, la programación de servicios mínimos de transporte para la jornada de huelga finalmente contempla enlaces internacionales, que estaban totalmente excluidos de la propuesta inicial formulada por los sindicatos. Además, aseguran que en su concreción se garantizará el equilibrio y la equidad entre compañías aéreas españolas y extranjeras.
En materia ferroviaria, destaca el hecho de la inclusión de trenes AVE en servicios mínimos, junto con los de Cercanías. Por contra, no se establece la circulación de ningún otro tren de Larga Distancia, ni de regionales.
Así, en el caso del AVE el acuerdo establece la circulación del 20% del total de trenes habituales, mientras que para Cercanías se ha fijado una media del 25% que se elevará hasta el 30% en la hora punta de la mañana (entre las 6.00 y las 9.00 horas) .
En cuanto a transporte en autobús, circularán entre una y tres conexiones (ida y vuelta) entre las distintas ciudades en función del número de frecuencias diarias con que cuenten habitualmente.
JORNADA DE HUELGA TRANQUILA.
El secretario general de Transportes y los representantes de CC.OO. Y UGT coincidieron en manifestar su “satisfacción” por la consecución de un acuerdo que, según destacaron, permite compatibilizar el derecho de huelga con el derecho a la movilidad de los ciudadanos y que, según el alto cargo de Fomento, “garantiza tranquilidad de cara a la jornada de huelga”.
El acuerdo se alcanzó a las 2.00 horas de este jueves, tras dos jornadas de negociaciones, si bien fueron precisas tres horas más para que ambas partes terminaran de concretar los detalles. Todo ellos se logró en un “complejo” trabajo de consenso realizado a partir de las propuestas presentadas por ambas partes.
En este sentido, en la rueda de prensa posterior a la firma del acuerdo, los sindicatos reconocieron que el texto final “no es exactamente lo que plantearon”. “Hemos aceptado la inclusión del AVE y modificar lo planteado en transporte aéreo para permitir el acuerdo”, reconoció el secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC.OO.
“Hemos demostrado que queremos que la huelga se desarrolle dentro de la normalidad”, añadió. “También demostramos que con la convocatoria de huelga no pretendemos hacer daño o incomodar a los ciudadanos”, apuntó de su lado el secretario general de la Federación de Transportes de UGT, Miguel Ángel Cilleros.
En este punto, dos dirigentes de ambos sindicatos apelaron a que el acuerdo alcanzado sobre transportes en el ámbito estatal sirva de “marco” y “trampolín” para lograr los correspondientes a las distintas comunidades autónomas.
Escrito por Europa Press el 23 de septiembre de 2010 con 2 comentarios
Lee más artículos sobre Noticias.
El Ministerio de Fomento y los sindicatos CC.OO. y UGT alcanzaron en la madrugada de este jueves un acuerdo sobre los servicios mínimos de transporte que se garantizarán durante la jornada de huelga general del próximo 29 de septiembre, informaron en fuentes del departamento que dirige José Blanco.
Se trata de la primera vez que se logra un acuerdo sobre servicios esenciales de transporte en una huelga general de entre las convocadas en España en democracia. Además, se consigue a una semana de la fecha para la que está convocado este nuevo paro.
Según indicaron las mismas fuentes de Fomento, el pacto es global, para el conjunto de los modos de transporte, tal como perseguían los sindicatos y el Ministerio, y se ha conseguido a partir de las propuestas de servicios esenciales que presentaron ambas partes.
Escrito por Europa Press el 23 de septiembre de 2010 con 0 comentarios
Lee más artículos sobre Noticias.
Tal y como leo aquí, en 1980, Bankunión (antepasado del Banco Urquijo y actualmente del Banco Sabadell) sacó a la luz el comic en el que Mortadelo y Filemón contaban a un tipo anónimo la historia del dinero, con la participación de Súper y Bacterio y su máquina del cambiazo (llamada aquí máquina espacio-tiempo).
Fue tal la aceptación de este álbum “aislado” que 2 años después contaría con una nueva edición obra de Bankunión y del Banco Hispano Americano (ambos se fusionarían en 1984) con el lema Bruguera, la historia volvió a aparecer a razón de dos páginas por número en un suplemento de tebeos de el Periódico de Cataluña. Y es en 1989 cuando La Caixa adquiere los derechos de la Historia del Dinero, y edita el álbum en tapa blanda, remontando la historia y añadiendo algunas páginas que explican, por imposición de La Caixa, que son las cajas de ahorro.
Lejos quedan aquellos años de Mortadelo, el Banco Hispano Americano y los fajos de billetes de 5.000 Pesetas. No cabe duda de que el dinero tal y como lo conocemos cada vez se usa menos en la medida en que el plástico de las tarjetas de crédito y débito ocupa su lugar. Tanto es así que incluso algunos países, como Suecia estudian directamente eliminar el dinero y como representante de los nórdicos veamos que nos cuenta Bjorn Ulvaeus, ex integrante del grupo ABBA
No hay razones prácticas claras, hasta donde puedo ver, para seguir utilizando billetes y monedas.
El otro día también lo comentaban en El País, sugiriendo al país nipón como un buen laboratorio para experimentar sobre los nuevos usos del dinero.
Francisco Cortés, profesor de la Facultad de Ciencias Empresariales de la Universidad de Almería, considera que Japón es el banco de pruebas “ideal” para llevar a cabo este experimento, tanto por su situación macroeconómica como por su desarrollo tecnológico. “La población nipona está muy avanzada en esta materia: el uso de tarjetas de crédito y del móvil es muy habitual en las transacciones comerciales”. Sobre la posibilidad de que esto acabe por extenderse, reconoce que sería muy difícil, sobre todo en España. “Nuestro país cuenta con una escasa cultura financiera. El ciudadano de a pie todavía considera el billete como único activo asociado al dinero. Además de verlo como un instrumento para el fraude en un sistema donde la economía sumergida representa el 20% del total”.
Entonces, ¿cómo hemos llegado a esta situación tan inimaginable hace años de pensar en eliminar el dinero en efectivo? El primer culpable lo tenemos en las tarjetas de crédito. Sin ir más lejos, en plena crisis este año su uso se ha incrementado en un 6.7% y pese a reducirse un poco el número de ellas en España tenemos nada menos que 75 millones de tarjetas de crédito, más de 2 por persona mayor de edad.
(más…)
Escrito por Carlos Lopez el 23 de septiembre de 2010 con 219 comentarios
Lee más artículos sobre Articulos.
Recordando artículos:
Noticias del día:
Gráfica del día:
¿Vuelven las compras?.
Número de empresas que ha adquirido Google cada año.
Encuesta del día:
Loading ...
Comentario del día:
# 21, Maño H20
22 de septiembre de 2010, a las 8:13
Y esto es todo
Una simple opinión.
Como concepto veo necesarios, a priori, partidos políticos, sindicatos, asociaciones empresariales, etc.
Mas que nada porque en teoría consiguen un equilibrio razonable entre las distintas partes que actúan en un mercado laboral en particular y en una sociedad en su conjunto, en general. Trabajadores y empresarios en el seno de las empresas y, por otra parte, ambos, junto a los partidos, en un contexto de sociedad organizada.
Las asociaciones empresariales defienden sus derechos, de la misma forma que los sindicatos defienden derechos de los trabajadores.
Asociados y organizados obtienen una mutua defensa de intereses y en un momento dado pueden actuar juntos, o por separado, en contra de un gobierno (partido político) o a su favor.
En esa “lucha” permanente, cambian contextos y situaciones y todos sabemos que las guerras hacen extraños aliados de cama, por lo que los cambios son frecuentes.
Hasta aquí la teoría.
Llegados a la práctica del día a día, nos encontramos probablemente cansados y hastiados de actuaciones de esos tres agentes que descolocan e irritan a los ciudadanos. Mas aun en un contexto de crisis económica de las gordas.
Así las cosas vemos en este foro alusiones permanentes a que los partidos son simples nidos de corruptos ladrones. Y con toda lógica foreros como “noaladerecha” lanzan el mensaje de que PP y PSOE son identicas heces y que podíamos dar la oportunidad a otros partidos. Quizás sin apreciar que esas alternativas son también caquitas tropicales en crecimiento que aspiran a huracacas de nivel 5.
Respecto a los sindicatos, nos cansamos de decir que son meros subsidiados de un gobierno, que no defienden ya derechos de los trabajadores, que plantean movilizaciones a destiempo, tarde y mal. En definitiva que son otro antro de corruptos vividores de la teta del estado. Que han pervertido su función primordial
Y de las organizaciones empresariales, presididas por personajes que menos ejemplo dan cualquier cosa, pues simplemente aplicar lo dicho para partidos y sindicatos.
Así las cosas, una de tres: o prescindimos de estas tres entidades, lo que nos llevaría a una especie de anarquía. O buscamos un reseteo para la tres al objeto de que vuelvan a lo que deben ser. O simplemente nos conformamos con el recurso del pataleo, pero seguimos votando a los mismos, secundando huelgas y haciendo, en definitiva, lo mismo que llevamos haciendo más de treinta años. Yo apuesto por la segunda.
Estoy con Copero en que es posible vivir sin sindicatos. Añado que también sin asociaciones empresariales. De lo que no veo ahora sustituto es de los partidos. Es que algo tiene que haber.
Pero todo ello es por mi minoritario concepto de las cosas: un estado promueve reglas mínimas de convivencia económica (y otras mas, claro). En el seno de las empresas se negocia mucho mejor que en grandes convenios sectoriales (injustos para muchas empresas y trabajadores). Y no quita para que determinadas organizaciones puedan asesorar a ambas partes. Quizás el problema es que ahora se quieren meter hasta en la cama contigo. Y eso si que no.
Estos tres agentes se han convertido en entramados burocráticos y en trampolines de poder. Eso les ha llevado a perder sus finalidades originales.
Así que por mi, que le den a sindicatos y asociaciones empresariales en su estado actual. Y luego nos metemos a fondo con los partidos, que hay mucha porquería que limpiar, en todos.
En todo caso, no a la huelga del 29, porque es en defensa de los intereses de CCOO y de UGT, no en defensa de “los trabajadores”.
Salu2
Y la buena noticia del día:
# 68, ANTÓNIMO
22 de septiembre de 2010, a las 9:27
Excelente artículo, Sr López, se voy a enviar a mi mujer.
Hoy estoy más contento que ICG con una mala noticia, acabo de saber que mi segundo heredero viene de camino.
Buen día a todo el mundo.
Escrito por Carlos Lopez el 22 de septiembre de 2010 con 12 comentarios
Lee más artículos sobre Articulos.
El Gobierno incluirá en el proyecto de Ley de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2011 un nuevo tramo en el IRPF para las rentas a partir de 120.000 ó 130.000 euros, que serán gravadas con un tipo superior al 43%, el actual tipo máximo, según confirmaron en fuentes de Moncloa.
Las mismas fuentes, que no descartaron que las cuentas públicas del próximo año vayan a incluir alguna novedad fiscal más, indicaron que este tramo de renta verá incrementada su tributación, pero no precisaron si el nuevo tipo se situará en el 45% o bien algo por encima.
Tras la última reforma fiscal, aprobada por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, el IRPF cuenta con cinco tramos: del 24% para las rentas de entre 5.050 y 17.360 euros, del 28% para los ingresos de entre 17.360 y 32.360 euros, del 37% entre 32.360 y 52.360 euros y del 43% para los ingresos a partir de este importe.
El Gobierno aprobará este viernes el proyecto de Ley de los Presupuestos de 2011 y será entonces cuando dé a conocer todos los detalles del aumento fiscal, dado que todavía está barajando diversas posibilidades.
Lo que sí parece claro, según ha reiterado en varias ocasiones la vicepresidenta económica, Elena Salgado, es que la medida no tendrá un fuerte impacto recaudatorio, ya que el porcentaje de contribuyentes del IRPF con rentas anuales superiores a la cifra barajada no es muy cuantioso.
Según cálculos de la Fundación de las Cajas de Ahorros (Funcas), elevar al 45% el último tramo del IRPF para rentas a partir de 100.000 euros supondría una recaudación adicional de 185 millones de euros (el 0,017% del PIB), que disminuye a 104 millones de euros si el tipo se aplica a partir de unos ingresos de 150.000 euros.
Con los últimos datos disponibles, recogidos en la Memoria de la Administración Tributaria de 2008, el número de declaraciones del IRPF con rentas superiores a 120.000 euros asciende a 165.638, el 0,9% del total.
Hoy mismo, durante la sesión de control en el Congreso, la vicepresidenta económica ha descartado la posibilidad de que el Gobierno incluya modificaciones fiscales “sustantivas” en los Presupuestos del año que viene, aunque no “algún pequeño ajuste” dirigido a las rentas más altas.
Salgado ha confiado en que las personas con mayor capacidad estén dispuestas a realizar un esfuerzo para contribuir a la reducción del déficit. “Si les preguntáramos, seguro que dirían que sí”, ha señalado la titular de Hacienda.
Fue el propio Zapatero el que anunció en el Congreso este incremento del impuesto para los contribuyentes con más capacidad económica, con la finalidad de mejorar la equidad del tributo y que las rentas más altas hicieran un esfuerzo mayor en asumir el coste de la crisis, tras el recorte del sueldo de los funcionarios y la congelación de las pensiones, que afectan principalmente a los sectores más desfavorecidos.
Escrito por Europa Press el 22 de septiembre de 2010 con 11 comentarios
Lee más artículos sobre Noticias.
El Consejo General de Colegios de Economistas ha reclamado que la economía sea una enseñanza básica en los colegios e institutos españoles para “luchar contra la incultura financiera”.
Para este colectivo, aunque una mejor educación económica y financiera de los ciudadanos probablemente no podría haber evitado la crisis, si podría haber “amortiguado la caída y ayudado a tomar decisiones menos desacertadas”.
Asimismo, los economistas se ofrecieron para ayudar al Gobierno en su tarea pedagógica en la sociedad, al considerar que el colectivo debe estar involucrado en la puesta en marcha de la enseñanza reglada de esta materia.
Según el presidente del Consejo General, Valentín Pich, la cultura financiera en España “está muy verde” y es necesario reforzarla, para evitar una situación “de exclusión social” entre las clases bajas de la sociedad.
Los economistas argumentan que tanto la Unión Europea como la OCDE han manifestado la necesidad de inculcar a los ciudadanos una cultura financiera que le ayude a tomar decisiones en la vida.
En este sentido, saludaron la iniciativa del Banco de España y de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de fomentar esta enseñanza en España a través del Plan de Educación Financiera, pero lamentaron que no se haya podido llevar a la práctica por falta de coordinación en la Administración.
También destacaron el interés de las comunidades autónomas de incluir entre la educación enseñanza económica, pero indicaron la imposibilidad que tienen para llevarlas acabo por no poder afrontar el costo económico que ello supondría.
Escrito por Europa Press el 22 de septiembre de 2010 con 6 comentarios
Lee más artículos sobre Noticias.
El precio del gasóleo se ha situado esta semana en el límite de los 1,1 euros, acercándose a sus máximos del año tras encadenar su cuarta semana consecutiva al alza, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE) recogidos por Europa Press.
En concreto, el precio del litro de gasóleo cuesta 1,092 euros tras subir en los últimos siete días un 0,64%, lo que le acerca al máximo anual de 1,101 euros por litro alcanzado este verano.
La gasolina super 95 también se encareció por cuarta semana consecutiva, tras repuntar su precio un 0,85% y situarse en 1,179 euros el litro, y se acerca también a su máximo anual de 1,185 euros, alcanzado en abril.
En lo que va de año la gasolina se ha encarecido un 8,2%, mientras que el precio del litro de gasóleo es un 11,3% más caro que a principios de enero.
En el entorno actual de precios, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta 64,85 euros, mientras que hace un año ascendía a un importe de 57,86 euros.
En el caso de un depósito medio de gasóleo de 55 litros el llenado supone actualmente 60,44 euros, mientras que en la misma semana de septiembre del año pasado su precio era de casi nueve euros más barato.
El encarecimiento de los combustibles coincide con una subida en el precio del crudo en las últimas semanas. En el caso del barril de Brent, de referencia en Europa, cotiza a 78,75 dólares, mientras que el de Texas se cambia en Nueva York por 75,57 dólares.
Los precios de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. Así, la gasolina alcanza los 1,336 euros el litro en la UE de los 27 y los 1,355 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,186 euros en la UE de los 27 y en 1,167 euros en la eurozona.
Escrito por Europa Press el 22 de septiembre de 2010 con 4 comentarios
Lee más artículos sobre Noticias.
El Tesoro portugués ha colocado 750 millones de euros en sendas emisiones de bonos a cuatro y diez años, en las que la demanda superó ampliamente la oferta, aunque con fuerte repunte del interés en comparación con el registrado en emisiones anteriores, según informó la institución en comunicado.
En concreto, el Tesoro portugués colocó 450 millones de euros en bonos a cuatro años a un interés medio del 4,695%, en comparación con el 3,621% de la anterior emisión realizada en julio. El ratio de cobertura de esta operación se situó en 3,5 veces, ya que la demanda fue de 1.556 millones de euros.
Asimismo, colocó 300 millones de euros en bonos con vencimiento el 15 de junio de 2020 con un interés medio del 6,242%, frente al interés del 5,312% de la anterior emisión con la misma fecha de vencimiento realizada en agosto. El ratio de cobertura de esta operación se situó en 4,9 veces, ya que la demanda fue de 1.472 millones de euros.
La prima de riesgo ofrecida a los inversores por los bonos portugueses e irlandeses a diez años respecto al ‘bund’ alemán se mantenía en los 388 puntos básicos tras la subasta, en línea con los 389,3 puntos básicos en los que cerró la sesión del martes.
Escrito por Europa Press el 22 de septiembre de 2010 con 0 comentarios
Lee más artículos sobre Noticias.
« Artículos más antiguos
Artículos más nuevos »
