abril del 2010
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El vicepresidente de la Comisión y responsable de Competencia, Joaquín Almunia, afirmó hoy que no tolerará la existencia en la Unión Europea de ‘bancos zombis’ que no sean capaces de cumplir su función de dar créditos a la economía real y que seguirá insistiendo en la reestructuración de las entidades que han recibido muchas ayudas públicas y tienen un modelo de negocios insostenible.
“Tenemos que evitar bancos zombis que siguen vivos pero son demasiado débiles para prestar a la economía real, una experiencia que Europa no puede permitirse”, dijo Almunia durante un discurso pronunciado en Bonn cuyo contenido fue difundido por el Ejecutivo comunitario.
“Nuestra política de ayudas públicas está contribuyendo a la vuelta al funcionamiento normal del sistema bancario, por ejemplo insistiendo en la necesidad de adoptar medidas de reestructuración para algunas instituciones financieras que han recibido grandes cantidades de ayuda y tienen modelos de negocio insostenibles”, explicó el responsable de Competencia.
Almunia admitió que las ayudas “deben retirarse gradualmente, teniendo en cuenta las condiciones del mercado y la exigencia de estabilidad financiera”. “Pero no debe haber ninguna duda sobre nuestro objetivo: queremos salir del apoyo estatal y volver a un funcionamiento normal del mercado para todos los actores lo antes posible”, resaltó.
Insistió en que la crisis económica no debe usarse como excusa para “debilitar la aplicación de las normas de competencia”, especialmente en la lucha contra los cárteles. Pero sí anunció que es necesario actualizar la legislación comunitaria en esta materia y anunció que la Comisión adoptará nuevas reglas sobre distribución de bienes y servicios para facilitar el comercio electrónico y sobre la distribución de coches.
“Nuestro objetivo es dar a los fabricantes de coches más flexibilidad en los medios de distribuir coches nuevos, y al mismo tiempo hacer más fácil para la Comisión la aplicación de las reglas de competencia en los mercados de mantenimiento de los coches y recambio de piezas, que son menos competitivos y necesitan más intervención”, explicó Almunia.
Escrito por Europa Press el 16 de abril de 2010 con 2 comentarios
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La transacciones de bienes y servicios a través de Internet en España supusieron un volumen de negocio de 5.751,7 millones de euros durante el 2009, un 11% más que en el ejercicio anterior, según los datos del último informe de comercio electrónico publicado por la Comisión del Mercado de Telecomunicaciones (CMT).
En concreto, durante el último trimestre del año, la compra venta a través de la red se incrementó un 26,1% hasta los 1.574,2 millones, con lo que se mantiene la tendencia ascendente de los dos trimestres anteriores, frente al primer trimestre de 2009, cuando el ritmo de crecimiento se ralentizó con un incremento del 3,9% interanual, una cifra inferior a la de trimestres anteriores.
En el último trimestre del año las operaciones de comercio electrónico se incrementaron en un 28,3% con respecto al mismo periodo de 2008, hasta alcanzar las 22,1 millones de transacciones.
Las compras realizadas a sitios web españoles fueron las que más peso tuvieron por volumen de ingresos durante el ejercicio, al igual que en 2008, representando el 53,7% del total de los ingresos, con 3.090 millones de euros, mientras que las compras realizadas desde España a sitios web extranjeros representaron el 46,3% del total de ingresos, hasta alcanzar los 2.661,5 millones de euros.
En concreto, las transacciones realizadas desde España a sitios web españoles supusieron 2.414,5 millones de euros, mientras que las compras realizadas desde el extranjero y con destino a sitios web españoles alcanzaron los 675,7 millones de euros.
De acuerdo con los datos del informe, las variaciones interanuales del volumen de negocio de las operaciones dentro de España y desde España con el exterior muestran un crecimiento positivo del 34% y 24,1%, respectivamente.
SALDO NEGATIVO EN LA BALANZA COMERCIAL
La CMT indicó que si se compara lo que nos compran desde el extranjero en sitios webs de España con lo que España compra fuera, el saldo neto de volumen de negocio en el último trimestre siguió siendo negativo y el déficit fue mayor, alcanzando la cifra de 566,3, frente a los 504 millones de euros en el tercer trimestre.
En cuanto al destino de las compras que se realizaron desde el extranjero y con destino a sitios web españoles, la Unión Europea ocupó la primera posición, con 514,7 millones de euros (un 76,2% de los ingresos registrados), seguida de Estados Unidos, con 60,2 millones de euros, (un 8,9% del total).
Por su parte, los destinos favoritos de los compradores españoles en sitios web extranjeros fueron los países de la Unión Europea, que recibieron 2.350,4 millones de euros (un 88,3% del volumen de negocio total con el extranjero), mientras que las compras en tiendas virtuales de Estados Unidos alcanzaron los 167,9 millones de euros, un 6,3% del total.
EL SECTOR TURÍSTICO LÍDER
Por actividades, el sector turístico (transporte aéreo, terrestre, operadores turísticos y hoteles, apartamentos y campings) facturó 514,6 millones de euros, un 32,6% de los ingresos totales, seguido del marketing directo, con 154,8 millones de euros facturados, y por los juegos de azar y apuestas, con 95,8 millones de euros.
Por su parte, en la parte baja de la lista de actividades más importantes se encuentran la publicidad (2,2%), los electrodomésticos, radio, televisión y sonido (2%) y la administración pública, impuestos y seguridad social (1,6%).
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Un total de 617 vuelos han sido cancelados desde aeropuertos españoles al Norte de Europa como consecuencia de una nube de cenizas procedente de una erupción volcánica en Islandia, que ha llevado a diversos países a cerrar algunos sectores de su espacio aéreo, según informó Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) a Europa Press.
Hasta las 12.00 horas de hoy se habían cancelado un total de 311 operaciones de salida desde aeropuertos españoles y 306 de llegada. Estos vuelos corresponden a enlaces con aeropuertos en Reino Unido, Irlanda, Noruega, Dinamarca, Finlandia, Holanda, Bélgica, Suecia, Estonia, Polonia Alemania y Francia, países que han cerrado total o parcialmente su espacio aéreo.
AENA está informando por megafonía de los aeropuertos afectados y ha habilitado dos teléfonos de información 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00.
Según la agencia europea de control aéreo (Eurocontrol), el cierre del tráfico aéreo en determinados países podría extenderse durante al menos 24 horas más, en función de la evolución de la nube de ceniza, que hoy tan solo ha permitido operar unos 11.000 vuelos en el espacio aéreo europeo, lo que representa el 39% de los 28.000 movimientos programados en una jornada habitual.
En España se han registrado vuelos cancelados con el Norte de Europa en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallorca, Lanzarote, Málaga, Valencia, Alicante, Reus, Ibiza, Tenerife Sur, Murcia-San Javier y Girona-Costa Brava, entre otros.
Concretamente, hoy podrían cancelarse cerca de 80 vuelos entre Madrid-Barajas y diversos aeropuertos del Norte de Europa, mientras que en Barcelona-El Prat ya se han cancelado 24 vuelos de salida hacia destinos como Londres, París, Dublín, Frankfurt o Copenhague.
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El comisario europeo para el Mercado Interior, Michel Barnier, apostó hoy por alcanzar un acuerdo rápido para crear un fondo bancario financiado por el sector que sirva para rescatar entidades y que se utilice de forma preventiva sin dejar que se produzca “la catástrofe”.
En una sesión informativa en el marco de la reunión de ministros de Economía y Finanzas de la UE (Ecofin) que se celebra en Madrid, Barnier aseguró que hay que ser “ambiciosos” en la consecución de este objetivo, a pesar de que las cosas en la Comisión Europea se hacen “paso a paso”.
Sobre la tasa que tendrían que pagar las entidades para financiar este fondo, Barnier dijo que hablar de cifras ahora dificultaría el proceso e insistió en que lo principal es consensuar los principios para llegar a un acuerdo.
El comisario también resaltó la importancia de fijarse en lo que están planteando otros países, como Estados Unidos, y de evitar que el contribuyente esté “en primera línea” asumiendo los costes de los rescates bancarios, tal y como sucede cuando el Estado se ve obligado a salvar una entidad en peligro de quiebra.
A su parecer, es necesaria unas solución más allá de los instrumentos nacionales que existen en los países de la UE, porque hay más de 40 bancos transfronterizos que hacen pensar que una respuesta nacional no es suficiente.
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El sector europeo de las aerolíneas no conseguía revertir las pérdidas con las que inició la negociación y, a media sesión, corregía en las principales plazas internacionales, lastrado por la erupción de un volcan en Islandia que ha provocado el colapso del tráfico aéreo en el continente.
Así, Lufthansa seguía liderando el ‘ranking’ de los peores valores en el Dax alemán, con un retroceso superior al 1,7%, mientras que British, que negocia sus títulos en el principal indicador británico, el FTSE de Londres, tampoco lograba escapar al rojo y se dejaba alrededor de un 0,9%.
Por su parte, Iberia, a pesar de que ya no encajaba la bajada más severa en el Ibex, todavía registraba un retroceso de casi el 1,35%, hasta los 2,62 euros, cuando ayer cerró en los 2,66.
La agencia europea de control aéreo, Eurocontrol, estimó en un comunicado que hoy se operarán 11.000 vuelos en el espacio aéreo europeo, lo que supone el 39% de los movimientos programados en una jornada habitual, que ronda los 28.000.
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Los negociadores del Acuerdo Comercial Antipiratería (ACTA, por sus siglas en inglés) -entre ellos la Unión Europea, Estados Unidos, Japón o Corea del Sur- aseguraron hoy que este pacto no creará la obligación para los países firmantes de cortar la conexión a Internet a los usuarios que realicen descargas ilegales.
La octava ronda de negociaciones de ACTA, que empezaron en 2007, concluyó este viernes en Wellington, Nueva Zelanda. Los participantes mantuvieron “discusiones intensas y constructivas” que permitieron realizar “progresos sustanciales” para reducir las diferencias en áreas como las sanciones administrativas y penales, las medidas en frontera y las medidas especiales para el entorno digital.
Acordaron que la próxima reunión se celebrará en Suiza en junio y “confirmaron su compromiso de continuar trabajando con el objetivo de concluir ACTA lo antes posible en 2010″, según un comunicado conjunto difundido al término de la reunión.
“Aunque los participantes reconocen la importancia de responder eficazmente al reto de la piratería en Internet, confirman que nadie está proponiendo obligar a los Gobiernos a establecer un sistema de ‘respuesta gradual’ o ‘tres avisos’ para las infracciones de los derechos de propiedad intelectual en la red”, asegura el comunicado conjunto.
Además, “no hay ninguna propuesta para obligar a los participantes en ACTA a exigir a las autoridades aduaneras que registren el equipaje de los viajeros o sus dispositivos electrónicos personales en busca de productos que incumplan las normas”. Finalmente, ACTA no afectará al tránsito transfronterizo de medicamentos genéricos, no interferirá en el respeto de los derechos fundamentales y libertades de los ciudadanos y será compatible con las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) sobre propiedad intelectual, según el comunicado.
En respuesta a las acusaciones de secretismo y falta de transparencia en las negociaciones, los participantes en ACTA anunciaron que publicarán el borrador consolidado de las negociaciones el próximo 21 de abril. Los negociadores consideran que ello “ayudará a alcanzar un acuerdo final” pero dejaron claro que mantendrán la confidencialidad de sus respectivas posiciones negociadoras.
En las negociaciones de Nueva Zelanda participaron Australia, Canadá, la UE (representada por la Comisión, la presidencia española y los Estados miembros), Japón, Corea, México, Marruecos, Singapur, Suiza y EEUU.
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Miembros de Intermón Oxfam se manifestaron hoy a las puertas de la reunión de los ministros de Economía y Finanzas (Ecofin) que se celebra en Madrid para reclamar que se aplique un impuesto a la banca para recaudar fondos y luchar contra la pobreza y los efectos del cambio climático.
La portavoz de Intermón Oxfam Susana Ruiz defendió que los ministros europeos instauren una tasa a las transacciones financieras internacionales, conocida como impuesto ‘Robin Hood’, que recaudara fondos para estas causas, aunque agregó que también podría contribuir a regular el mercado.
La tasa ‘Robin Hood’, inspirada en la ‘Tasa Tobin’ a las transacciones financieras, que pretendía actuar sobre las transferencias en divisas, va más allá porque afectaría a todas las transacciones internacionales y se aplicaría sobre instrumentos financieros sofisticados a corto plazo y muy especulativos, explicó Ruiz.
A su parecer, el Gobierno español “debería comprometerse firmemente” con este impuesto y proponer su aplicación a los ministros europeos de Economía y Finanzas, porque los bancos causaron la crisis financiera internacional que ha sumido en recesión a la mayoría de países del planeta.
Según sus cálculos, esta tasa permitiría recaudar unos 400.000 millones de euros anuales, de los que la mitad se invertiría en combatir la pobreza en el país en que se recauda, y la otra mitad se destinaría a atajar las consecuencias del cambio climático y reducir la pobreza de los países en desarrollo.
La tasa ‘Robin Hood’ supondría aplicar un impuesto del 0,05% a las transacciones financieras internacionales, fundamentalmente sobre los derivados financieros, transacciones “especialmente especulativas y de alto riesgo” que suponen la mayor parte del mercado.
Un activista caracterizado como Robin Hood escenificó en las cercanías de la reunión del Ecofín una ‘sogatira’ contra un grupo de banqueros. Un oso polar y una enfermera que representaban el cuidado por el medio ambiente y por la salud y la educación tiraban de la cuerda de un lado, y diversos actores vestidos de banqueros tiraban del otro.
“Banqueros, vosotros habéis causado la crisis, tenéis que ser parte de la solución, la tasa Robin Hood lo conseguirá”, clamó el activista disfrazado del ladrón de los ricos para dárselo a los pobres.
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Las matriculaciones de automóviles en Europa (países de la UE, Islandia, Noruega y Suiza) se elevaron a 1,67 millones de unidades durante el pasado mes de marzo, lo que supone un aumento del 11,1% respecto al mismo mes de 2009, informó hoy la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea).
Este incremento se sustenta principalmente en los crecimientos que registraron los grandes mercados, como Reino Unido, donde las ventas crecieron un 26,6% en marzo y rozaron las 400.000 unidades, o España, donde las matriculaciones se dispararon un 63,1%, con 124.756 unidades.
También crecieron de forma destacada los mercados de Italia, con un alza del 19,6% y 257.694 unidades, y de Francia, con 242.707 unidades y una progresión del 17,9%. Por contra, en Alemania el fin de las ayudas sigue pasando factura al mercado alemán, donde las matriculaciones bajaron un 26,6% en marzo, con 294.375 unidades.
En los tres primeros meses del año, las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el Viejo Continente se elevaron a 3,76 millones de unidades, lo que se traduce en un incremento del 9,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.
VOLKSWAGEN Y FORD, “EMPATE TECNICO”.
Teniendo en cuenta los datos de los países de la UE, más Islandia, Noruega y Suiza, Volkswagen se mantuvo como líder del mercado con 171.604 unidades comercializadas, un 9,3% más, con una diferencia de sólo 482 coches respecto a Ford, que elevó sus entregas un 18,1%, con 171.122 unidades.
La tercera posición correspondió a Renault con 134.227 unidades, un 27,9% más, seguida de Opel con 125.199 unidades (+6,1%), Peugeot con 120.455 unidades (+20,4%) y Fiat con 109.9423 unidades (-3,8%). Seat, la filial española de Volkswagen, comercializó 35.459 unidades en marzo, un 8,6% más.
La llamada a revisión de diferentes modelos parece hacer pasado factura a Toyota, que redujo sus ventas en Europa un 13,7% en marzo, con 68.569 unidades, y un 6,7% en el primer trimestre del año, con 169.018 unidades.
En el primer trimestre del año, Volkswagen ocupa la primera posición del mercado con 405.254 unidades y un crecimiento del 7,8%, por delante de Ford con 349.233 unidades (+10,6%) y de Renault con 324.603 unidades (+35,7%).
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