junio del 2009
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El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, defendió hoy su decisión de intervenir General Motors, con una nueva inyección de capital de 30.000 millones de dólares (21.125 millones de euros), aunque dejó claro que su administración no quería hacerlo, pero que se ha visto obligada porque haber permitido su “colapso” habría sido “devastador” para la economía del país y para millones de estadounidenses.
Obama advirtió en una comparecencia pública en la Casa Blanca que el proceso de bancarrota de General Motors iniciado hoy será “más largo” y “costoso” que el que está a punto de concluir su competidor Chrysler ya que, según subrayó, GM es una empresa “más grande” y “compleja”, y con operaciones “en muchas partes del mundo”.
“El colapso del sector sería devastador para nuestra economía”, afirmó Obama, quien en varias ocasiones ha reiterado la importancia de una industria automotriz “competitiva” y “viable”, al tiempo que reconoció que se seguirán perdiendo más empleos y cerrando nuevas plantas y pidió a los consumidores que no teman al proceso de reestructuración porque tendrán “todas las garantías”.
El presidente explicó que debido a una situación “heredada” de la anterior Administración, su Gobierno se ha visto en la “ingrata posición” de tener que intervenir empresas privadas, aunque aclaró que en ningún momento tiene intención de dirigir la compañía y que actuará como un accionista más.
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Las operaciones de General Motors en Europa no están incluidas en la declaración de suspensión de pagos presentada hoy por el consorcio automovilístico ante el Tribunal del Distrito Sur de Nueva York, según anunció hoy la división europea de la compañía, General Motors Europe, que resaltó que sus plantas del ‘Viejo Continente’ funcionan con normalidad y que los pagos a sus trabajadores y proveedores se llevarán a cabo de la forma habitual.
La filial europea de General Motors señaló que el grupo ha transferido los activos en Europa a Opel, que ha asegurado la concesión de un crédito puente, por parte del Gobierno de Alemania, por un importe de 1.500 millones de euros y ha alcanzado un acuerdo marco con el fabricante canadiense de componentes Magna para que entre en el capital de Opel.
Así, Magna y el banco ruso Sberbank se han comprometido a invertir 700 millones de euros para entrar en Opel. El accionariado resultante una vez completada la propuesta quedaría dividido en un 35% para General Motors, en un 35% para Sberbank, mientras que Magna mantendría un 20% de las acciones y los trabajadores de la firma alemana tendrían un 10% del accionariado total.
General Motors Europe explicó que con este acuerdo de financiación las operaciones europeas están “aisladas” del impacto financiero procedente de la situación de la compañía en Estados Unidos. En este sentido, señaló que la transferencia de activos a Opel no afectará a las actividades diarias de la empresa durante el periodo de transición, que está previsto que finalice en “algunas semanas”.
El presidente de General Motors Europe, Carl-Peter Forster, explicó que en los últimos días han mantenido “intensas y, en ocasiones, difíciles negociaciones”. Al mismo tiempo, se mostró agradecido al Gobierno alemán, a los de los Estados en los que Opel tiene plantas y al Departamento del Tesoro de Estados Unidos “por haber trabajado duro para alcanzar este acuerdo”.
“El proceso de una futura colaboración en Opel ha dado un crítico paso adelante con el principio de acuerdo alcanzando con Magna”, añadió Forster, al tiempo que resaltó el compromiso mostrado por la compañía con este proyecto.
Al mismo tiempo, resaltó que con este acuerdo, a pesar de las acciones de General Motors en Estados Unidos, se mantiene con normalidad el negocio de la firma automovilística alemana, al tiempo que continúa el proceso de creación de una “nueva y más independiente” Opel/Vauxhall.
ACUERDO EN ESTADOS UNIDOS.
General Motors Europe explicó que su matriz en Estados Unidos ha alcanzado un acuerdo con el Tesoro de Estados Unidos y con los Gobiernos de Canadá y Ontario para “acelerar su reinvención” como una empresa más pequeña y fuerte. Bajo este convenio, las operaciones y marcas más rentables se transferirán a una nueva General Motors, que tendrá menor deuda y unos costes operativos más reducidos.
La compañía explicó que en este proceso no están incluidas ninguna de sus operaciones fuera de Estrados Unidos y resaltó que quedan fuera de estos términos los empleados de General Motors Europe, los proveedores, clientes, trabajadores jubilados y concesionarios de la compañía en Europa.
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La necesidad de absorber el ‘stock’ de viviendas en manos de los promotores seguirá presionando a la baja los precios, que caerán un 7,5% de media en 2009 y hasta un 10,5% en 2010, con un descenso acumulado del 25% hasta 2011, según un documento del BBVA sobre el panorama económico y financiero global fechado en el mes de mayo.
Así, el Servicio de Estudios de la entidad financiera calcula que la sobreoferta de viviendas alcanza ya el 4,5% del todo el parque inmobiliario y que es previsible que el ‘stock’ siga creciendo hasta el primer trimestre de 2010.
En paralelo y en favor de la recuperación, la caída de los tipos de interés, junto con el descenso de los precios de la vivienda, mejorará las condiciones de acceso a la vivienda y con ellas la demanda del sector, según el documento.
Estas cifras arrojan descensos superiores a los previstos por la entidad financiera en su informe sobre ‘Situación Inmobiliaria’ del mes de diciembre, cuando preveía una caída de los precios de la vivienda del 5% en 2009 y del 8% en 2010.
A la espera de que mañana presente nuevos datos, el BBVA aseguraba al cierre de 2008 que el ‘stock’ de viviendas sin vender podría superar el millón de inmuebles y seguiría creciendo hasta alcanzar máximos a principios de 2010.
El precio de la vivienda cayó un 6,5% en el primer trimestre del año, según datos del Ministerio de Vivienda, si bien este descenso es sólo una continuación de la tendencia a la baja experimentada ya en 2008.
Así, desde el sector se asegura que el precio de la vivienda ya ha caído en torno a un 20% y que la absorción del ‘stock’ de viviendas por la vía precios tiene un límite. Además, los promotores calculan que esta bolsa de viviendas sin vender llegará a los 800.000 inmuebles al final de este año.
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El Ibex 35 rompió hoy las resistencias que le impedían asaltar los 9.600 puntos al subir un 2,19%, gracias a la interpretación positiva que los analistas hicieron de los últimos datos macroeconómicos de Estados Unidos y de las medidas para afrontar la quiebra de General Motors, según analistas consultados por Europa Press.
Concretamente, el selectivo madrileño saldó la jornada en 9.630,9 enteros, lo que le permite poner los ojos en los 9.800 puntos, referencia de la cota máxima registrada este año, a principios de enero. Por su parte, el Indice General de la Bolsa de Madrid también se anotó un 2,19% y terminó a las puertas de los 1.000 puntos, en 997,11 enteros.
Las principales plazas de Viejo Continente también se apuntaron a las ganancias, mientras al otro lado del Atlántico, Wall Street apostaba por el verde tras conocer que el último Indice de Servicios Manufactureros (ISM), termómetro de la salud fabril en Estados Unidos, fue algo mejor de lo esperado por los expertos.
En la plaza de Madrid, las mayores ganancias del selectivo fueron para Arcelormittal (+10,85%), Gamesa (+6,54%), y Bolsas y Mercados (+4,17%), mientras que acabaron la primera jornada de junio en terreno negativo tanto Bankinter (-1,15%), como Indra (-0,44%) y Sacyr Vallehermoso (-0,17%).
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El grupo automovilístico General Motors presentó hoy ante un tribunal de Nueva York la solicitud para acogerse al capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, en lo que supone la mayor suspensión de pagos de una empresa industrial de la historia.
La corporación, que cuenta con 230.000 empleados en todo el mundo y fabrica más de 20.000 coches cada día, declara un pasivo de 172.810 millones de dólares (122.500 millones de euros al cambio actual) a 31 de marzo de 2009, fecha en la que valora sus activos en 82.290 millones de dólares (58.360 millones de euros), lo que sitúa su déficit patrimonial en 90.520 millones de dólares (64.200 millones de euros).
La suspensión de pagos del ‘gigante’ de Detroit, con más de cien años de historia a sus espaldas, abre el proceso para la cesión de sus activos en Estados Unidos a una nueva sociedad en la que el Tesoro ostentará la mayor parte del capital (72,5%) y en la que también estarán representados un fondo de los trabajadores y los acreedores de la corporación.
El concurso de acreedores de General Motors no afecta directamente a las actividades en Europa, tras el acuerdo alcanzado para la cesión de los activos a la firma Adam Opel y el principio de acuerdo alcanzado con el Gobierno alemán para la entrada de la canadiense Magna en la filial alemana. No obstante, este acuerdo debe concretarse en las próximas semanas.
RESPALDO DE OBAMA.
El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, tiene previsto ofrecer una conferencia de prensa para explicar la posición de su Administración sobre la suspensión de pagos. A continuación comparecerá ante los medios el presidente de General Motors, Fritz Henderson.
Obama, en una entrevista concedida ayer a la cadena NBC, defendió la entrada del Gobierno en el capital de GM, y apuntó que la compañía se hubiera visto abocada a la liquidación si no se hubiera alcanzado el acuerdo por el que la Administración se hará con el 72% de la automovilística, si bien reconoció que hubiera preferido “haber permanecido completamente fuera”.
En principio, además de la entrada de capital público, está previsto que la suspensión de pagos tenga una duración limitada, en principio de unos dos meses, en los que la empresa deberá deshacerse de activos y asegurar su viabilidad. GM ha recibido fondos del Gobierno de Estados Unidos por importe de 19.400 millones de dólares (unos 13.760 millones de euros).
PLAN DE VIABILIDAD.
La última versión del plan de reestructuración que Obama exigió a General Motors contemplaba la supresión de 21.000 empleos, el cierre de 16 fábricas en Norteamérica y la eliminación o venta de cuatro de sus marcas: Pontiac, Saturn, Hummer y Saab.
Así, General Motors se centrará en cuatro marcas para su actividad en Norteamérica: Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC. De esta forma, Pontiac desaparecerá a finales de 2010, mientras que Saab, Saturn y Hummer tendrán su propia solución.
Esta reestructuración establece asimismo una reducción de los costes estructurales del 25% entre 2008 y 2010, hasta 23.200 millones de dólares (17.700 millones de euros). En cuanto a la red comercial en Estados Unidos, el número de concesionarios se reducirá un 42% entre 2008 y 2010, pasando de 6.246 a 3.605 centros.
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La Bolsa española negocio 75.789 millones de euros en renta variable en mayo, lo que significa un descenso del 20% respecto a los 97.479 millones de euros de un año antes, aunque también representa un crecimiento del 16% en relación a la media de los últimos seis meses.
Según informó hoy Bolsas y Mercados Españoles (BME), la negociación registrada el pasado mes de mayo supone “la mejor cifra registrada por la bolsa desde octubre del año pasado”. El volumen acumulado en los cinco primeros meses se eleva 335.139 millones de euros.
Concretamente, durante el mes de mayo se han negociado 9.385 millones de títulos en renta variable, lo que representa un 23% más que en el mismo mes del año anterior.
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BBVA ofrece bajas temporales a sus empleados con retorno garantizado como fórmula para avanzar en la conciliación laboral, informaron hoy a Europa Press en fuentes del banco que preside Francisco González.
La entidad ofrece la suspensión temporal de contrato retribuida con el 30% de la retribución básica anual con un mínimo de 12.000 euros al año, aunque este importe deberá ser inferior al 40% de la retribución básica anual, según publica hoy el diario ‘El País’.
Para acogerse a esta medida, los empleados deberán contar con una antigüedad mínima de ocho años en la entidad, mientras que sólo hará falta haber trabajado en BBVA durante tres años para disfrutar de una suspensión laboral para realizar estudios de postgrado.
Los trabajadores que se adhieran a esta última medida para ampliar sus estudios deberán ser menores de 35 años y recibirán 6.000 euros anuales. “El retorno está garantizado en ambos casos, y estas suspensiones temporales deben ser de mutuo acuerdo”, resaltaron fuentes del banco.
En este sentido, insistieron en que estas propuestas persiguen flexibilizar la relación laboral entre la entidad financiera y sus empleados en beneficio de ambas partes, con el fin de compaginar las necesidades de todos.
Por su parte, fuentes sindicales consultadas por Europa Press indicaron que las medidas se inscriben en las negociaciones del plan de igualdad que la dirección del banco y los trabajadores estudian desde hace meses para avanzar en cuanto a conciliación laboral.
No obstante, indicaron que las iniciativas propuestas por el BBVA “no crean mucha confianza en el actual entorno de incertidumbre” y no descartan de plano que el el futuro exista alguna traba a la reincorporación de estos trabajadores que se sumen a las suspensiones temporales de empleo.
Dichas medidas, agregaron desde CC.OO, “están fuera del convenio colectivo y se producen en un momento en que se habla de excedentes laborales en el sector financiero”, después de que haya quedado constatado el exceso de capacidad instalada y la necesidad de cerrar algunas oficinas.
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La tasa de paro continuará registrando fuertes incrementos interanuales en el segundo y el tercer trimestre del año porque “no hay elementos que permitan suponer un cambio de tendencia”, según el Indicador Laboral de Comunidades Autónomas (ILCA) que elaboran IESE y Adecco.
Así, el ILCA prevé que la tasa de desempleo española escale hasta el 19,7% al finalizar el tercer trimestre, porcentaje 8,3 puntos superior al de un año antes. En total, Adecco calcula que en septiembre habrá en España 4.620.000 parados, cifra que supondrá un nuevo máximo histórico.
En este sentido, Adecco resalta que en apenas dos años España ha pasado de tener la tasa de paro más baja de los últimos 28 años (un 8% en septiembre de 2007) a registrar la más elevada en dos décadas, siendo además la mayor tasa de todos los países de la UE y de la OCDE.
Adecco y el IESE estiman que en el tercer trimestre habrá dos millones de parados más respecto al año anterior y prevén que se destruyan 1.474.400 empleos en términos interanuales (-7,2%), encadenándose así cinco trimestres consecutivos de descensos anuales en la ocupación. Al concluir septiembre, el número de ocupados se situará en 18.871.900 personas, nivel similar al de la primera mitad de 2005.
Según el ILCA, en los próximos trimestres se continuará perdiendo empleo en ambos sexos después de que en el primer trimestre del ejercicio la destrucción de empleo alcanzara tanto a hombres como a mujeres, lo que no sucedía en España desde marzo de 1994. No obstante, han sido los varones los que se han llevado la peor parte, al concentrar cinco de cada seis empleos destruídos.
Adecco subraya que en la historia española y en tiempos de paz no se había registrado una caída de la ocupación masculina tan pronunciada como ésta. Así, señala que en lo transcurrido de la crisis económica, uno de cada diez hombres han perdido su empleo, de forma que el número de varones ocupados es ahora similar al que se tenía en el primer semestre de 2004.
En el segundo y tercer trimestre del año, el ritmo de caída del empleo masculino será similar al actual, pero se intensificará en el caso de las mujeres. Al finalizar septiembre, los ocupados varones se habrán reducido en más de un millón respecto a un año antes (-8,8%) y habrá 442.900 mujeres menos trabajando (-5,2%), siendo el recorte de mayor magnitud registrado por las estadísticas tanto en valores absolutos como relativos.
Adecco estima así que la tasa de paro femenina se situará en el tercer trimestre en el 20,4%, cifra 7,7 puntos superior a la del tercer trimestre de 2008 y la más elevada desde marzo de 1999.
EL SECTOR PRIVADO DESTRUYE EMPLEO Y EL PÚBLICO LO CREA.
En el informe, los autores resaltan que los cuatro últimos trimestres se han caracterizado por la convivencia de dos situaciones: destrucción de empleo en el sector privado y creación de puestos de trabajo en el público.
De hecho, explica Adecco, el número de asalariados del sector privado se ha reducido un 8,1% en el primer trimestre, “la mayor contracción en la historia española en tiempos de paz”, a lo que hay que sumar la pérdida de más de 300.000 autónomos. De este modo, en el último año se han perdido casi 1,5 millones de empleos en el sector privado.
El sector público ha ayudado a aliviar estas pérdidas, aunque de forma moderada. Adecco calcula que uno de cada diez empleos destruídos en el sector privado ha sido compensado por contrataciones del sector público, cuyo número de asalariados ha aumentado en 156.300 personas (+5,4%), el mayor incremento de los últimos seis años.
Actualmente, el 15,9% de los ocupados en España trabaja en el sector público, porcentaje que hace un año era del 14,1%, siendo la actual proporción de asalariados públicos la más elevada desde septiembre de 1999. Así, mientras el número de asalariados del sector privado es casi igual al de hace tres años (12.813.500), el sector público muestra un pico máximo de ocupación de 3.029.000 asalariados.
Para Adecco, el hecho de que el sector público esté contribuyendo a paliar la crisis sobre el empleo incrementando sus plantillas no es algo exactamente positivo, pues el mayor número de empleados públicos implica que su sostenimiento, pagado con impuestos del sector privado, “sea más oneroso y negativo justamente en momentos de dificultad económica”.
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