Boletín de la mañana (22 Diciembre)

Los mercados en todo el mundo están dispares el lunes debido a que los inversores se centran en las operaciones a corto plazo en lugar de apostar por posiciones de riesgo. Las acciones europeas y los bonos estatales abrirían a la baja, y el euro y el crudo al alza.

ACCIONES:

Las acciones europeas abrirían con ligeros descensos el lunes, por la presión ejercida por las acciones de productores de crudo el viernes en Europa. Aun así, la mayoría de acciones logró terminar la sesión alejadas de sus mínimos, animadas por el plan de rescate del gobierno estadounidense al sector de automoción.

Los futuros de acciones estadounidenses avanzan el lunes, después de que muchas acciones bancarias de y materias primas descendieran el viernes al desvanecer el entusiasmo inicial por el plan de rescate del gobierno estadounidense.

Las acciones de automóviles y de consumo avanzaron, pero gracias al plan de rescate estadounidense y a unos precios del crudo cerca de mínimos de cinco años.

El gobierno federal prometió a los fabricantes de automóviles US$17.400 millones en préstamos de emergencia, una medida que probablemente evitará una quiebra de estos gigantes de la automoción, al menos a corto plazo.

“Es una tirita financiera que busca mantenerles en el negocio hasta que se decida algo”, indicó Phil Dow, director de estrategia de renta variable en RBC Wealth Management.

Afirma que haber evitado la bancarrota, y el compromiso del presidente de la Fed, Ben Bernanke, la semana pasada a utilizar todos los medios al alcance de la Fed eliminaron algunos de los peores temores del mercado, al menos de manera temporal.

“La pregunta que todos se plantean es, ¿vamos a tener una depresión o una recesión?”, dijo Dow.

La atención esta semana se centrará en las cifras del producto interior bruto del tercer trimestre, en las ventas de viviendas y en los ingresos y gastos personales de noviembre.

En Asia, los mercados están dispares el lunes. HSBC Holdings amplía sus pérdidas por las especulaciones de una posible ampliación de capital y un recorte de dividendos, presionando al mercado de Hong Kong, mientras que los fabricantes de automóviles impulsan a Tokio y Seúl tras el plan de rescate del sector anunciado por Estados Unidos.

BONOS:

El precio de los bonos públicos europeos abrirían a la baja el lunes después de que los mercados cerraran casi sin cambios el viernes.

“Los futuros de los tipos de interés a corto y largo plazo podrían perder gran parte de las ganancias de la semana pasada”, de acuerdo a Axel Rudolph, técnico de Dow Jones Newswires.

Entre los datos de esta semana, se prevé que el gasto de los consumidores de Francia haya bajado un poco este mes, al evitarse una gran caída tras la bajada de precios, señalaron los economistas.

La disminución de la masa monetaria M3 de la zona euro será mínima.

Se prevé que el dato preliminar de inflación de Alemania muestre una pequeña subida mensual, aunque en tasa interanual seguiría cayendo.

Los economistas de BNP Paribas prevén que la inflación se vuelva negativa debido a que unos menores precios de los combustibles y de los alimentos contribuirían a un período de deflación para la mayor economía de la zona euro.

En Reino Unido, las dos próximas semanas traerán algunos datos macro muy interesantes, con la revisión del PIB del tercer trimestre en primer lugar.

De media, los economistas no esperan una revisión del dato inicial. Sin embargo, algunos pronostican una rebaja.

La reducción por parte del Banco de Inglaterra de los tipos de interés del 5% al 2% en menos de tres meses hace más difícil que la economía experimente una deflación, señaló Tim Besley, miembro del Comité de Política Monetaria del banco central británico.

Los precios del Tesoro están a la baja el lunes, después de que los mercados cayeran el viernes, aplanados por un ataque de optimismo sobre la economía de EEUU después de que la Casa Blanca desvelara un plan de rescate los fabricantes de automoción de Detroit y antes de las subastas récord de la próxima semana.

Esta semana, el mercado debería mostrar un comportamiento errático.

La última semana completa de 2008 podría presentar alzas, ya que el Tesoro está preparado para subastar US$66.000 millones en bonos a dos y cinco años el lunes y el martes, respectivamente, antes de Navidad. El Tesoro también venderá el martes US$54.000 millones en letras.

El Japón, el precio de la deuda pública subió el lunes después de que el Banco de Japón abaratara el viernes el crédito.

El Gobierno japonés recortó el viernes su previsión de la economía.

MERCADO DE DIVISAS:

El euro y el dólar repuntan frente al yen el lunes, tras unos débiles datos de comercio de Japón. A su vez, el euro avanza frente al dólar.

El viernes, el euro retrocedió frente al dólar y al yen, tras los avances logrados desde la decisión de la Fed de recortar los tipos de interés.

Geoff Kendrick, estratega de divisas en UBS en Londres, afirma que habrá una evolución errática de las divisas a lo largo del mes.

ENERGÍA Y METALES:

El precio del petróleo Nymex está por encima del los US$43 el lunes, aunque el continuo debilitamiento de la demanda siguió limitando el mercado, señalaron los corredores.

El Nymex para febrero sumó US$0,84 a US$43,90 el barril, mientras que el Brent ganó US$0,68 a US$44,68.

DJIA                8.579,11 puntos      baja 0,3%
NASDAQ              1.564,32 puntos      sube 0,8%
S&P 500               887,88 puntos      sube 0,3%
DJ Euro Stoxx 50    2.444,14 puntos      baja 0,3%
IBEX-35             9.268,40 puntos      sube 0,1%
Latibex Top         2.966,10 puntos      sube 1,4%
FTSE 100            4.286,93 puntos      baja 1,0%
CAC-40              3.225,90 puntos      baja 0,3%
DAX-30              4.696,70 puntos      baja 1,3%
PSI-20              6.211,90 puntos      baja 1,0%
AEX                   249,54 puntos      baja 0,1%
S&PMib             19.683,00 puntos      sube 0,6%
Nikkei 225          8.723,78 puntos      sube 1,6%
Cifras son precios de cierre 

Futuro Dow        8.593,00 puntos   sube 0,7%
Futuro NASDAQ       887,60 puntos   sube 0,8%
Futuro S&P        1.219,00 puntos   sube 0,7%
Cifras son a partir de 0550 GMT 

EUR/US$            1,3976-83   sube 0,4%
US$/YEN            89,97-00    sube 0,9%
LIBRA/US$          1,4942-46   sin cambios 

Oro spot en Asia    US$844,90  baja 0,6%
Oro en Comex        US$843,00  sube 0,8%
Crudo Brent          US$44,68  sube 1,5%
Cifras son a partir de 0500 GMT vs cierre NY 

    CALENDARIO: Lunes 22 de diciembre de 2008
0500  JPN  Dic     Informe Banco Japón
0500  JPN  Nov     Ventas supermercados
0710  ALE  Ene     Confianza consumidores
0745  FRA  Nov     Precios producción
0900  ITA  Nov     Comercio exterior
0930  RU   3t      Balanza de pagos

Escrito por Carlos Lopez el 22 de Diciembre de 2008 con 5 comentarios
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Vicent Bolloré

¿Cuantas veces hemos escuchado la historia (mito o realidad) de que las patentes de los vehículos eléctricos eran compradas una y otra vez por lobbies con intereses en el petróleo, para evitar su desarrollo comercial? . No es descabellado pensar que pudiese ser cierto, ya que muchos investigadores trabajan en universidades que casi siempre van justas de fondos, y los dueños del petróleo no suelen tener problemas de liquidez. Que manera más fácil de mantener el monopolio energético que en el mundo de la automoción han representado desde sus inicios los combustibles fósiles. Pues parece que esto puede terminar.

Hace unos días, en una cena informal, coincidí con un Ingeniero Industrial que ya hace varios años que se mueve en el mundo de la automoción a nivel nacional e internacional. Se veía que era un tío que sabía de lo que hablaba, y contó una historia sobre el cambio tecnológico que se avecina en no muchos años, poniendo nombres encima de la mesa. Una apuesta sólida hacia un cambio tecnológico real, dejando aparte los intentos de híbridos, que por su gran tamaño y peso, se alejan mucho de el concepto realista y factible de vehiculo eléctrico. Me pareció bastante sólida, así que a la mañana siguiente, fui googleando paso a paso y la historia empezó a tomar más y más cuerpo. Os la cuento usando copy&paste de varias fuentes para que veáis que no es un cuento chino.

Existe un señor francés llamado Vincent Bolloré,

“Es el heredero de una fortuna que encuentra su origen en 1822, cuando su bisabuelo se especializó en la fabricación del llamado papel biblia. Hoy, emplea a 32.000 personas en todo el mundo y trabaja en sectores tan diversos como la gestión de puertos marítimos, distribución de energía, publicidad, agencias de prensa o fabricación de envoltorios plásticos. El hecho de que posea dos diarios gratuitos, una televisión, la parte francesa de la agencia Associated Press y de que sea un inversor importante en el mundo del cine y la telefonía móvil, hace que Bolloré sea un personaje importante a la hora de ayudar a crear opinión.”

Además, el sr Bolloré también tiene amistades dentro del poder,

“A Nicolas Sarkozy le gustan las vacaciones lujosas, y al menor coste posible. Bruni y Sarkozy viajaron a Egipto en un Falcon 900 propiedad del empresario Vincent Bolloré.,… el empresario francés ya puso a disposición de éste su yate, en el momento de su controvertida escala”

Entre sus múltiples actividades, el Grupo Bolleré, fabrica baterías de litio. Vincent Bolloré, tiene dinero, influencias, poder y experiencia en temas de baterías suficiente para decidir tirar adelante un proyecto muy ambicioso de un vehiculo 100% eléctrico. Empresario millonario francés (país sin pozos), al amparo del jefe de la republica y con suficiente cash para no verse tentado a sucumbir bajo las presiones de los magnates del petróleo. Solamente le faltaba un fabricante de vehículos, y lo encuentró en el país vecino. Pininfarina. Fabricante no muy grande, y en un momento no muy fuerte financieramente hablando:

A principios de 2008 leíamos:

“En noviembre pasado, Pininfarina indicó que prepara un nuevo plan de negocio para redefinir su estrategia, tras cerrar los nueve primeros meses del año con unas pérdidas de 39,1 millones de euros, lo que supone multiplicar por más de dos los ‘números rojos’ de 16,3 millones de euros registrados en el mismo período de 2006.”

“El pasado 21 de diciembre, Pininfarina anunció un acuerdo con el grupo Bolloré para la constitución de una ‘joint venture’ que desarrollará y producirá un vehículo eléctrico, cuya comercialización se efectuará bajo la marca Pininfarina.”

Y en otros foros las características del vehiculo:

“El proyecto, en el que invertirán 150 millones de €uros, contempla un compacto de cuatro plazas que se comercializará bajo el nombre de Pininfarina y que promete una autonomía de 250 km.

El Pack de baterías de litio será suministrado por Bolloré, que promete una vida útil de 200.000 km. La recarga completa se podrá realizar en cualquier enchufe y tardará unas 5 horas, aunque con 5 minutos bastará para poder circular 25 km.

La aceleración de 0 a 50 km/h. rondará los 4,9 segundos, y la velocidad máxima llegará a 130 km/h.

El inicio de la comercialización, en la modalidad de leasing, está prevista para finales de verano de 2009”

Bolleré, ya tiene fabricante carrocero con línea propia, aunque se tambalea un poco a nivel financiero, y sus “reducidas” instalaciones tampoco dan para una producción a nivel mundial, pero en ese preciso momento, entra en escena un gigante emergente procedente de un país que tiene petróleo, pero quizás no suficiente para la demanda que se va a producir en los próximos años ante el reto de motorizar todo un país: TATA MOTORS

“La embestida del gigante hindú ya tiene visos de epopeya y de un ataque frontal hacia obtener el control de los principales enclaves del mundo de la industria del automóvil. Ya tuvo el poder para comprar Jaguar y Land Rover y ahora el próximo objetivo será Pininfarina.

Tata quiere invertir en acciones de Pininfarina, en asociación con un grupo francés (Bollore), aprovechando que no todas son rosas dentro de la firma italiana, financieramente hablando. La intención es tener un porcentaje de participación dentro del estudio de diseño y constructor, que sería hasta del 25% de las acciones.

El movimiento no solamente es resultado del hambre de poder o de la codicia, ya que es una movida muy previsora; por un lado, el proyecto de coche eléctrico de Pininfarina con Bollore, donde también entraría Tata; por el otro, se espera que Pininfarina tenga un papel central en el diseño de la segunda generación del Tata Nano y nada mejor que ser también dueños de uno de los estudios míticos de la historia.”

¿Estaremos presenciando el fin del monopolio energético de los hidrocarburos en el sector automovilístico?

¿Se han dado las condiciones suficientes y necesarias para que ningún lobby haya podido echar mano sobre esta iniciativa?

¿Será Vincent Bolloré el nuevo Henry Ford del automovilismo eléctrico?

Siempre digo que no creo en gurús, y que las cosas se deben analizar de forma racional, y esta historia contada entre copa y copa, resulta tener bastante mas fundamento que muchos artículos en prensa y que muchas presentaciones en salones automovilísticos.

Escrito por Oriolrc el 22 de Diciembre de 2008 con 205 comentarios
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